新年伊始，中國4G市場就迎來了FDD LTE發牌的重大利好。但相對于全球4G商用的進程而言，中國的腳步還是顯得慢上了一點，因為幾乎就在國內FDD LTE發牌的同時，大洋彼岸的英國倫敦溫布利球場，華為已經成功聯合英國運營商EE、高通集團旗下的高通科技，共同完成了基于LTE CAT9的超高速無線技術演示，現場測試的最高下行速度達到甚至超過了400Mbps的水平，比國內現有的TD-LTE網絡所支持的100Mbps快上了將近4倍，也比正在擴大組網的LTE FDD網絡所支持的150Mbps速度快上了近3倍。如此超高速的4G無線網絡，對我們普通用戶又或者對電信運營商究竟有著怎樣的意義呢？就這些問題，記者采訪了華為和EE的相關高層。

　　4G再提速只因用戶有需求

　　其實從去年底開始，國內通信行業對于4G網絡的演進技術甚至5G的概念討論就開始逐漸增多了起來，之所以出現這樣的狀況，很大的原因在越來越多的高端用戶在體驗過4G網絡的高速后對于無線寬帶的需求變得更加饑渴了，尤其是不斷增長的高清在線視頻應用的需求對于網絡速度的提升更是提出了更高的要求。

　　“這種情況在英國也同樣出現了，人們熱衷于社交網絡和在線視頻，網絡傳輸海量照片和4K高清視頻都需要更大的網絡容量和更高的網絡速度。”在談及之所以和EE聯手打造全球最快的4G網絡的原因時，華為無線網絡產品線營銷副總裁Mohamed Madkour這樣告訴記者。而EE無線網絡發展總監Mansoor也表示，“隨著用戶增多，且越來越多的用戶選擇4G網絡瀏覽視頻等流媒體，我們必須積極部署最先進的LTE Advanced（LTE升級版，以下簡稱“LTE-A”）技術，以保證用戶體驗。”據他介紹，未來三年，EE還將投資15億英鎊用戶4G網絡覆蓋和速率的提升，而EE新增的4G網絡設備超過99%都將由華為供應。

　　據介紹，作為歐洲最大的4G運營商，EE早在2012年就聯手華為建設了英國第一張LTE網絡，2013年雙方更是進一步合作實現了LTE的雙載波聚合商用，使得網絡的峰值速率達到了300Mbps水平，憑借華為強有力的技術支撐，EE的網絡獲得專業機構“最快、最好、最可靠”的評價，進而也贏得了海量用戶的支持。據了解，截止到2014年底，EE已經發展了770萬4G用戶，是歐洲最大的4G運營商；其網絡覆蓋了510個城鎮和80%的英國人口。而在英國政府正在推進的將倫敦打造成為Tech City、真正實現萬物互聯的項目中，EE的最快4G網絡也成為了最重的組成部分。

　　多載波聚合對運營商有著數

　　“雖然目前國內的4G網絡還在初期大規模建設階段，但EE建網經驗卻十分值得參考。”Reational AB的分析師黃淞向記者表示，就網絡規模而言，中國的4G遠超英國，但相應的用戶規模也是天文數字，“這對網絡的承載能力有著更高的要求，需要運營商更加充分的利用頻譜資源。”而此番華為和EE在溫布利搭建的超高速無線網絡就采用了目前最先進的三載波聚合技術，同時利用了1800MHz、2.6GHz兩個頻段上的合共55MHz的三個頻譜資源，從而實現了最高將近400Mbps的無線傳輸速率。在現場演示中，記者看到數十臺演示手機在這個超高速網絡的支持下播放高清視頻，效果十分流暢。

　　“這正是多載波技術的優勢所在。”Mohamed Madkour表示，多載波聚合技術作為LTE-A的關鍵技術之一，可以通過將兩個或兩個以上的4G載波進行匯聚，從而將分散的頻譜資源整合利用以提供更快的速率，未來甚至可以達到1Gbps以上。據了解，2015年已經被業內公認為LTE-A的爆發之年。全球移動設備供應商協會（GSA）數據顯示，截止到2014年底，全球共有360張商用LTE網絡分布在124個國家和地區；其中49家運營商在31個國家和地區商用了LTE-A，這一數字將在2015年翻番；有107家運營商在54個國家和地區對LTE-A進行投資。Madkour表示，在LTE-A上，華為已經搶占到了領先地位，目前華為完成部署或正在測試中的LTE-A網絡達到55張，占到了市場的一半以上。

　　“和目前還處在標準制定籌備階段的5G相比，以多載波聚合為基礎的LTE Advance技術對于運營商不僅意味著可以更充分利用資源為用戶提供更好的網絡體驗，同時也具有技術升級的便利性和成本優勢。”黃淞稱。對此，EE的Mansoor也向記者表示，從LTE網絡向支持多載波聚合的LTE-A網絡升級，運營商無需在硬件上進行太多的投資，主要的投入是軟件的升級。也正是因此，據了解，中國移動、中國聯通、中國電信等國內的主流運營商都已經進行有關多載波聚合的LTE Advanced的網絡建設測試，可能不用多久，中國的超高速LTE網絡時代也將到來。

　　南方日報記者 程鵬