飛機租賃行業「錢途無限」之際，香港「大孖沙」亦乘勢外闖，大肆搶購航空租賃資產。當中最為表表者，莫過去長和系主席李嘉誠於去年11月，成功以20.242億美元(約157.9億港元)，向多方收購60架航機，以及新創建(659)於今年1月底，落實收購商務飛機租賃公司Goshawk40%權益，作價2.23億美元(約17.244億港元)。

　　近年，李嘉誠的併購目光放諸海外，除了併購歐洲的水廠、垃圾處理項目、以及電廠外，航空租賃資產亦成為「誠哥」的「濕平」(Shopping)對象。李嘉誠早前在長江實業發表的全年業績公告指出，進軍飛機租賃項目可「為集團帶來穩定的租金收入，並強化集團經常性收入的基礎」。另外，新創建亦在收購Goshawk的公告指，「航空交通流量及飛機租賃需求將有長遠及持續增長……因此相信將為公司產生強勁的經常性現金流及收入」。由此可見，在資本市場不定性極高的年代，飛機租賃業確實為不少上市公司，提供「既穩定、又可靠」的投資選擇。

　　飛機租賃提供穩定收入

　　有公用股分析員指出，不少香港富豪均持有本地公用資產，但觀乎香港近年經濟增長極為緩慢，加上公用事業的發展已近見頂;在手持大量現金下，在息口尚未趨升前，為了增加資產回報，故紛紛注視海外公用事業。由於航空事業在已發展國家，幾近成為公用事業，故飛機租賃難免成為「大孖沙」納入成為併購的目標。

富豪收購海外航空租賃項目事件簿