台海網4月24日訊(海峽導報記者薛洋)導報記者駐台時的居所位於忠孝東路四段，屬於台北市的精華地段，在建中的台北大巨蛋就在附近，居所一旁還有一塊工地，島內某家媒體准備興建大樓。讓人感到詫異的是，該工地第一年在打樁、第二年還是在打樁，連續幾年都看不到明顯進展，建設效率相當低下。事實上，這種私人或民營企業的建案已算比較單純，不易“惹禍上身”。

　　台灣大型建設案多采BOT方式(民間建設—民間經營—轉讓給政府)，大巨蛋、機場捷運都是如此，不過這種模式也常遭受政治幹擾，一項工程建個一二十年不稀奇。像台北大巨蛋之所以遭一些人抵制，有官商勾結的疑慮，也有環保的因素在裏頭，但幕後都能看到政治的影子。去年在大巨蛋旁邊，有一群人在安營紮寨抗議遠雄移樹，帶頭者被指是為議員選舉造勢。

　　此外，柯文哲杠上遠雄，以及林佳龍、鄭文燦對台灣塔、桃園航空城的態度，都有“清算前朝”的嫌疑;自經區遲遲推動不了，則是赤裸裸的藍綠惡鬥;金門大橋進度落後，大陸船只和機具進不去是一大原因，台當局的保守思維招來非議。

　　政治至上，讓台灣建設很受傷，難怪很多陸客遊台後認為“台北不如上海、高雄不如廈門，台南不如大陸沿海一個小縣城”。重大工程建設關系到“國計民生”，在台灣卻頻受政治幹擾，影響的不單是市容市貌，綜合競爭力恐怕也會跟著流失。