中國高鐵走向海外第一單將于5月底簽署。中國中鐵股份有限公司12日發布公告稱，其旗下的中鐵二院集團工程有限責任公司與俄羅斯企業組成的聯合體已中標俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項目的勘察設計部分。目前該聯合體正在就內部分工、工作計劃和合作、管理機制進行磋商，正式協議有望于5月底簽署。

　　400公里時速系國際最高設計速度

　　據新京報報道，“莫斯科-喀山高鐵”是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發展戰略規劃》的組成部分，未來將延伸至葉卡捷琳堡。項目總里程770公里，最高設計時速400公里。鐵路建成后，莫斯科-喀山間列車運行時間將從現在的14小時壓縮至3.5小時。項目規劃在2018年世界杯之前完工。

　　據中鐵二院總經理朱穎介紹，400公里的時速是目前國際上最高設計速度，是中國鐵路走出去項目中速度最高的鐵路，也是將大量采用中國技術和裝備在國外寒冷地區修建的高速鐵路。

　　朱穎說，這條高鐵大部分位于高寒地區，而中國在高寒高鐵建設施工和高寒動車組裝備方面都具有相當豐富的經驗。2012年12月1日，世界上第一條穿越高寒地區的高速鐵路——哈大高鐵正式通車運營。哈大高鐵動車組能在零下50攝氏度極限條件下正常運行。

　　據測算，莫斯科-喀山高鐵項目造價達10683億盧布(約合213億美元)，中國將提供部分項目融資。項目建成后，沿線眾多旅游景區將通過鐵路串聯起來，形成極具魅力的黃金旅游帶，有利于整合區域旅游資源，加快沿線旅游業的發展。據預測到2020年，總客運量將達到1050萬人次。

　　為何俄方選擇中國企業?

　　“俄羅斯高鐵不僅在技術，也在資金上需要中國”

　　俄羅斯高鐵為何選擇中國企業參與設計建造?中國中鐵董事長李長進表示，通過十多年的高速鐵路建設，中國在高速鐵路的設計、施工和機車車輛等裝備方面均積累了豐富經驗，“中國可以在技術咨詢、勘察設計、建設管理、施工、監理、聯調聯試及設備配套、運營維護及教育培訓等方面為俄羅斯高速鐵路建設提供全生命周期的服務。”

　　“俄羅斯高鐵項目是中國 一帶一路 戰略提出后開始實施的首個重要項目。該項目有助于勘察設計、施工及項目管理和設備制造等多個產業的相關企業實現 走出去 。”李長進說。

　　同濟大學軌道交通學院教授孫章分析說，俄羅斯目前正面臨西方的政治和經濟制裁，對俄羅斯企業的融資造成了很大影響。此外，國際油價大幅下跌以來，俄羅斯經濟面臨一定困難。因此，俄羅斯高鐵不僅在技術，也在資金上需要中國。

　　未來規劃直至烏魯木齊，為新絲綢之路經濟帶輻射地經貿提供便捷

　　據中國中鐵總裁戴和根介紹，莫斯科-喀山高鐵是俄羅斯高鐵網規劃的重要組成部分，是其高速客運通道的示范線。未來規劃中，莫斯科-喀山高鐵還將從喀山出發，向東到葉卡捷琳堡，直至中國新疆烏魯木齊，從而連接上蘭新客專、寶蘭客專、西寶客專后融入中國“四縱四橫”高速鐵路網絡，再通過鄭徐、京滬、京廣、滬漢蓉、哈大等高鐵，直達中國的北京、上海、廣州、成都、哈爾濱等重要城市。

　　中鐵二院總經理朱穎說,新絲綢之路經濟帶從東邊通過中國連著亞太經濟圈，西邊通過俄羅斯連著歐洲經濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。朱穎說，莫斯科-喀山高鐵為沿線國家和新絲綢之路經濟帶輻射地區的經濟貿易交流提供一條便捷的大通道。

　　“當然也要看到，俄羅斯的人口密度和出行習慣與中國存在一定差距，不會在短時間內實現盈利。”孫章說。

　　高鐵出海潮：與印、俄、拉美合作提速

　　據21世紀經濟報道,“這兩年來，每次外國元首來華訪問，大多數都會到中國鐵路總公司轉一轉，看看中國高鐵的技術、產品，一些自己本國也準備大力發展高鐵的國家元首更是對中國高鐵充滿了興趣。”一位接近中國鐵路總公司(下稱鐵總)人士對21世紀經濟報道記者表示。他表示，在黨和國家領導人出訪國外的時候，一般也都會讓國內的鐵路企業、鐵總方面的人士一起隨同，同時在所在國舉辦一些高鐵方面的展覽。

　　正是在中國領導人如此高頻度、強力度的大力“推銷”下，近日，中國高鐵走出去再掀高潮。

　　5月14日起，印度總理莫迪將對中國進行訪問，鐵路合作成為各界關注的焦點。

　　據印度媒體報道，中印雙方已經同意加快實施欽奈-班加羅爾高速鐵路項目。印度鐵道部長普拉布稱，中印鐵路部門將在莫迪訪華期間敲定合作協議，印度正在考慮中國提出的先行試點德里-阿格拉段建議。

　　中印之間的鐵路合作近一年來可謂接觸頻繁。

　　2014年9月19日，中共中央總書記、國家主席習近平訪問印度，雙方在新德里發表《中華人民共和國和印度共和國關于構建更加緊密的發展伙伴關系的聯合聲明》，雙方簽署了鐵路合作備忘錄和行動計劃，包括以下幾點：一是雙方將合作確認金奈-班加羅爾-邁索爾路段既有線提速所需的技術投入。二是中方將為印100名鐵路技術官員提供重載運輸方面的培訓。三是雙方將在車站再開發、在印建立鐵路大學等領域開展合作。四是印方愿積極考慮與中方合作建設一條高速鐵路。

　　2014年11月25日，印度鐵道部發言人表示，印度將與中國簽署協議，就德里與欽奈之間修建1750公里高鐵線路提供可行性報告。2014年4月25日至29日，應印方邀請，國家鐵路局黨組成員鄭健率團訪問印度，其間，鄭健實地搭乘了擬提速改造的金奈至班加羅爾鐵路。

　　事實上，上述兩條鐵路正是印度總理莫迪親自推進的“鉆石四邊形”高鐵網戰略一部分，該“四邊形”北為德里，西為孟買，南為欽奈，東為加爾各答。總長度約3633英里，建成后能將印度人口最多的4個城市連成一體。

　　中國工程院院士、北交大土木建筑工程學院教授王夢恕表示，中印之間的鐵路合作“非常之鐵”，就在前不久，中國鐵路部門還專門對印度鐵路方面的人士在北交大舉辦了一個培訓班，專門請了國家鐵路局、鐵總方面的領導和專家講課。

　　除印度之外，中國和拉美之間的鐵路合作也將隨著國務院總理李克強的拉美之行而更緊密。

　　5月18日至26日，國務院總理李克強將對巴西、哥倫比亞、秘魯和智利進行正式訪問。

　　5月13日，外交部就李克強總理出訪舉行中外媒體吹風會，商務部部長助理童道馳表示，李克強總理此訪，將簽署涉及橫跨巴西、秘魯連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路可行性研究合作文件，就啟動可行性研究做安排。在可行性研究階段，不會涉及具體金額等情況。

　　兩洋鐵路，是指連接太平洋及大西洋的一個鐵路項目。國家主席習近平2014年7月16日在會見秘魯總統時表示，中國、秘魯、巴西三國就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發表聲明。

　　發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，兩洋鐵路的戰略意義重大，拉美國家的能源和礦產資源豐富，中國如能幫助其修建成兩洋鐵路，對中國相關企業跟當地企業進行礦產和能源開發進行廣泛合作也將起到積極的作用。

　　除印度和拉美之外，近期俄羅斯與中國的高鐵合作也傳出喜訊。中國中鐵5月12日發布公告稱，近日，中國中鐵下屬全資子公司中鐵二院工程集團有限責任公司與俄羅斯莫斯科交通設計院及下諾夫哥羅德地鐵設計院組成的聯合體中標俄羅斯鐵路股份公司“莫斯科-喀山-葉卡捷林堡”高鐵莫斯科-喀山段建設項目的工程勘察、區域規劃和地界測定方案編制以及設計文件編制，執行時間為2015-2016年，合同金額為200億俄羅斯盧布(約折合人民幣24.23億元)。