九龙东商厦的平均尺租，仍处於「价廉物美」水平，但对比过去四年，区内楼价已累积惊人升幅。以观塘区为例，翻查中原工商舖资料显示，2011年该区的平均尺价仅约4622元，计划推出後，区内商厦旋即展开长达4年多的升势，今年7月已飙至约12029元，升幅达1.6倍，尺价直逼尖沙咀的商厦水平，反映计划令区内商厦的升值潜力得到释放。

　　毗邻的九龙湾区，楼价由2011年的尺价不足5000元，直飙至去年「破万」元水平，且仍处上升中。美联商业部董事翁鸿祥表示，「起动九龙东」推进至今尚算成功，带动整个九龙东区的商厦物业成功「变身」，当中吸引力绝不逊於中环等核心地区，尤其在可提供的楼面面积供应及物业的新净程度上，均有相对优势。他预期，下半年区内商厦物业将保持平稳发展，料整体尺价或有5%至10%的升幅，并带动周边住宅物业升值。

　　值得一提的是，计划推出以来，工厦物业买卖尺价同样稳步上扬，由2011年约2700元急升至今年约5300元，升幅高达约96%，反映区内商厦的升值潜力已得到市场认同。

　　配套不足令人担忧

　　纵然区内优势及潜力存在，惟周边配套不足或拖累整个计划进度。观塘区议员洪锦铉直指，现时观塘区内的人口数量约63万，较原规划超出约一倍，无疑增加区内道路的承载压力，加上政府欠缺良好的道路规划，繁忙时段下，铁路站人流挤迫的情况时而发生。他担忧情况若不改善，或令到原先计划来投的企业为之却步，拖累该区转型步伐。洪锦铉建议，港府应积极发展地下空间及研究商厦与商厦间设立架空桥的可行性，这将有助减少人车争路及疏通人流的作用。

　　此外，当年政府推出计划时，曾预计区内新增的楼面面积将於2030年达5813万平方尺，超过一个中环的大小(约3013万平方尺)。然而时隔四年，区内平均每年新增楼面面积仅不足50万平方尺。换言之，推地进度缓慢，难免令人对政府推地的「魄力」有所怀疑。