吳忠澤說，近年來，智能交通已融入中國社會的方方面面。目前，全國機動車和駕駛人信息管理系統已實現全國范圍機動車違法聯網處置，公交一卡通在珠三角、江蘇省等區域初步實現跨城市的互聯互通，ETC實現全國29個省市聯網，智能交通領域的企業已有約2000個……

 

　　同時，基于移動互聯網的出行服務模式和產業持續創新發展，打車軟件覆蓋國內近300個城市，每天通過打車軟件訂車數量超過1000萬單。智能駕駛技術也在加速產業化，一些行業內重要標準已相繼發布，互聯網企業與汽車廠商紛紛合作開發智能汽車。

 

　　吳忠澤說，未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實現交通基礎設施智能化管理升級等。

 

　　其次，改善和提高公眾出行的智能化服務水平，應用大數據、云計算等新技術推進個性化的移動服務發展。再者，提升公共交通智能化水平與服務能 力，比如推廣快速公交、新型有軌電車等新技術應用，建立全國聯網電子收費結算體系平臺等。同時，還將構建綠色交通技術體系，加強智能化和新能源結合的車輛 技術開發應用。

 

　　第22屆智能交通世界大會于10月5日至9日在法國波爾多市的展覽園區召開。作為全球智能交通領域水平最高的行業盛會，此次展會吸引了全球300多家企業參展。