【香港商報網訊】據中國中車株洲電機有限公司消息，搭載該公司研制的核心動力——牽引電機和牽引變壓器的中國標准動車組，日前在太原大西鐵路客運專線順利通過線路階段性高速試驗。這意味着擁有完全自主知識產權的中國高鐵驅動技術邁出了關鍵一步。這是中國實現高速動車組技術全面自主化、標准化的重大創新項目，將顯着助推中國高鐵「走出去」。莫喀高鐵成為中國動車組車輛裝備出口第一單。中俄雙方目前確認，通過組建合資企業的方式開展車輛技術裝備供應及本地化生產合作，高鐵車輛裝備制造主要由長客股份負責。

　　最北高鐵運行逾百日

　　哈爾濱鐵路局昨日發布消息，截止25日，中國最北高寒高鐵——哈齊高鐵迎來了首個安全運營100天節點，共計運送旅客約312萬人次，單日最高運送旅客5.1萬人次。哈齊高鐵全長279公里，是中國目前緯度最高的高寒地區高速鐵路，該條線路聯通了中國東北地區的三個重要城市哈爾濱、大慶和齊齊哈爾，是中國最北省份黑龍江省內的第一條城際高速鐵路，該線於2015年5月進入聯調聯試，2015年8月投入運行。