【香港商報网訊】記者何加祺報道：為配合港鐵沙中線東西走廊，西鐵線由明年1月2日起，逐步由7卡車增加至8卡車，完成加裝后，載客量可增加14%。港鐵指，西鐵線共有28列列車，加裝時間需30個月，預計於2018年完成整個加裝工程，其間會出現7卡和8卡車同時行駛，月臺上的電子顯示屏和月臺廣播，會通知乘客下一班車的車廂數目，月臺亦會有標示提醒乘客上下車位置。

　　港鐵昨日宣布，西鐵線首架8卡列車將於明年1月2日開始啟用，亦會於現時28列列車中，陸續將列車進行加裝工程，需時30個月完成，預計於2018年完成所有加裝工程，屆時西鐵線的載客量將上升14%。

　　7卡8卡列車會同時行駛

　　港鐵公司車務經理－東鐵線丁嘉俊表示，在未來2年半，西鐵線會同時有7卡列車和8卡列車行駛，車站月臺的電子顯示屏及月臺廣播會通知乘客下一班車的車廂數目，讓乘客掌握更清晰的乘車資訊。他指，目前是由東鐵線抽調1列后備列車到西鐵線，故當列車進行加裝工程時，也對列車班次沒有影響。

　　月臺會標示以便乘客候車

　　為讓乘客順利搭乘列車，港鐵將在西鐵線車站月臺第7和第8卡位置增設顯眼的顏色標示，分別在第7卡的尾端位置，月臺幕門會貼上桃紅色標示，顯示7卡列車，車門及月臺候車位置維持不變；而在第8卡的前端位置，月臺幕門則貼上大型綠色「8」字標示，地面亦貼上綠色標記，指示排隊安排。在繁忙時間，亦會加派月臺助理，并手持清晰顯眼的指示牌，以協助乘客到7卡和8卡列車的候車區。

　　丁嘉俊指，每列列車由7卡變為8卡車的工程需要1個多月時間，過程較復雜。他說，要先分拆現有的7卡列車，在列車中間插入一架新的卡車，當中需要接駁過千條電線或信號線；然后再重新接駁車卡，再反覆進行測試系統及設備，才會正式運行。他又說，在更新期間可能會出現運作不暢順，例如車門和幕門不對齊，而造成延誤。

　　配合2019年沙中線通車

　　西鐵線增加車卡是為了配合將於2019年落成的沙中線的東西走廊，現時正進行建造工程的「大圍至紅磡段」，會將西鐵線及馬鞍山線連接起來。