【香港商报网讯】记者王珈莉报道：申诉专员公署昨日发表一份主动调查报告及一份投诉个案调查报告，公署主动调查发现运输署车辆年检时进行的怠速废气测试标准与环保署「跑步机」测试的标准不同，指出措施有多项不足之处，包括部门间协调不足，影响加强排放管制措施的成效，建议环保署和运输署加强协调，制订长远策略和方针。公署又批评食环署未有妥善处理市民投诉，没有尽责守护公众食物安全，在考虑对食肆和销售商的检控过程中粗疏马虎，不足以全面保障市民健康。

　　通过年检未必符环保署检测

　　公署调查发现，运输署车辆年检时进行的废气测试，采用的标准不包括「新措施」下的氮氧化物排放，而运输署用作年检的22个指定车辆测试中心并无加设「跑步机」，意味即使车辆通过运输署的年检，也未必能通过环保署「车辆跑步机」测试。公署表示，措施用意良好，但有多项不足之处，包括部门之间协调不足、未能善用废气测试中心、宣传不足等。公署建议，环保署和运输署加强协调，制订长远策略和方针；加强宣传和确保测试中心经营的可持续性等，令措施有效推行。

　　食环署马虎处理虾有虫投诉

　　申诉专员刘燕卿表示，申诉专员公署早前接获2宗投诉，其中1宗的投诉人，在酒楼晚膳时发现白灼虾上有1条类似蠕虫的物体，食环署跟进后决定不检控有关食肆，只向食肆发出警告信。公署接到投诉后跟进，食环署回覆不能排除「类似蠕虫物体」是源自虾的本身，没有足够证据检控。公署认为，食环署的解释令人觉得违反常理，难以接受，指食环署理应尽力调查至水落石出，如邀请学者等权威人士协助，但投诉组却未有尽力安排适切监定，过程过於粗疏马虎。

　　菜有残余农药不检控

　　另1宗个案，投诉人在街市买到疑似有残余农药的油麦菜，虽然食环署证实油麦菜的除害剂超标，但仍不拟检控。食环署向公署解释，是风险评估报告未达举证要求，但有向有关的销售商发警告信。公署批评，食环署投诉组在事件中所作的决定实属不当，发出的警告信内容空泛，谈不上有任何阻吓效力，过於草率和马虎。

　　刘燕卿指出，食环署贸然决定不采取具阻吓性的执法行动，不符合公众期望，另外就不同种类的食物除害剂残余量过高情况的检控准则不统一，不足以全面保障市民的健康。公署建议，食环署应检讨除害剂残余量过高情况的执法制度，亦应采取有效措施，确保投诉组日后在处理同类个案时能更积极、周详，并作出正确、负责任的执法决定。

　　黄锦星：接纳改善建议

　　环境局局长黄锦星昨日出席活动后说，环保署及运输署日后将加强合作，以改善整体空气质素为依归。环保署则表示，接纳申诉专员报告的改善建议，将联同运输署跟进和落实报告内各项改善建议，包括加强与运输署对车辆排放测试的协调工作、落实长远策略和方针、加强向车主宣传管制汽油及石油气车辆废气等新措施运作及其维修责任、以及加强对车辆维修业界的培训及支援。

　　发言人说，欢迎申诉专员支持政府透过这些新措施，尽早纾缓路边空气污染问题。发言人强调，车主有责任妥善保养及维修自己的车辆，以免车辆排放过量废气，影响市民健康。环保署的新措施只针对维修不善的车辆。

　　此外，申诉专员公署公布，2015年共接获12991宗查询及5346宗投诉，数目与2014年相若。投诉原因包括31.8%为政府部门或公营机构的出错、意见或决定错误，16.1%为监管不力，15.5%为延误或没有采取行动；在已跟进并终结的3166宗投诉个案中，经查讯后终结的占88.1%，经全面调查后终结的占7.5%，以调解方式跟进并完成的则占4.3%，情况与2014年相若。