【香港商報網訊】記者姚志東報道：深圳交委最新公布的2016年全市交通運輸工作會議報告顯示，深圳將提升深圳機場定位，力爭在國家「十三五」規劃中將深圳機場列為國際航空樞紐。同時，推進機場基礎設施建設，開展第三跑道、T3衛星廳、T4航站樓的規劃建設，推進南頭直升機場搬遷，加快龍華樟坑徑機場建設，啟動第二機場選址前期研究。

 

　　提升國際和區域輻射力

 

　　報告稱，深圳港年集裝箱吞吐量由2251萬標準箱增至2421萬標準箱，自2013年起連續三年位居全球第三。目前，深圳港國際集裝箱航線達254條，外貿駁船航線47條，海鐵聯運班列14條，國際友好港18個，全球下水的5艘3E級最大1.8萬標準箱貨輪全部掛靠深圳港。

 

　　深圳機場年旅客吞吐量由2671萬人次增至3972萬人次，貨郵吞吐量由81萬噸增至101萬噸。目前，深圳機場共有32家航空公司開通客運航線（其中基地航空公司4家），航線166條（其中國際航線16條），通航國家12個，通航城市123個。

 

　　深圳將修改《基地航空公司及國際航線財政專項資金扶持辦法》，扶持開辟國際航線特別是洲際航線，新開國際航線5條以上，推動深圳機場國際化。

 

　　推深圳港有質量可持續發展

 

　　報告稱，深圳要加強港口基礎設施建設，盡快啟動鹽田東港區和大鏟灣港區二期集裝箱碼頭深水泊位建設，加快推進西部港區出海航道二期工程建設，保證大型船舶雙向順利進出西部港區。

 

　　推進海鐵聯運，推動鹽田港鐵水聯運銜接系統擴能改造；推進水水中轉，提高華南公共駁船網絡覆蓋率。

 

　　強化港口集疏運體系，啟動《西部港區疏港交通規劃》、《深圳港鐵路集疏運系統研究》；加快推進東西部港區公路、鐵路綜合服務中心（園區）規劃建設。

 

　　報告還顯示，深圳將加快推進銅鼓航道拓寬浚深工程、太子灣郵輪母港碼頭工程；建設7個內陸港貨站和無水港，落實國家「一帶一路」戰略，與泰國林查班港等4個國際港口建立友好港關系；制訂實施鹽田港后方陸域交通改善方案，提升港區服務能力。制訂《基地航空公司及國際航線財政專項資金扶持辦法》（初稿），新開國際航線5條，新開通用航空航線2條；深圳機場實現雙跑道向北獨立離場和24小時通關，高峰小時容量從48架次提高至55架次。認定重點物流企業15家、現代物流項目5項、公共物流信息服務平臺2個，物流業增加值達1783億元，占全市GDP的10.2%。