經確認，中國的對朝原油援助連續三年在統計數據上都為零(0)，但實際上石油正在通過輸油管被運往朝鮮。

　　5月15日上午，位於中國遼寧省丹東市外圍樂房鎮的丹東輸油基地。即使是下雨的周日，裝載在兩輛25節油罐列車的原油也正通過輸油管進行運送。這裏被稱為“八三儲油所”，了望樓上有警備兵，到處都安裝了閉路電視，戒備森嚴。

　　從黑龍江省大慶油田用列車運送的原油通過由此開始的輸油管被送往朝鮮平安北道枇峴郡白馬裏的煉油設施——烽火化學工廠(音)。為進行遠程運輸，原油經過89度高溫熱處理，因此正冒出煙霧。

　　正門前的商店主人表示，“這裏從毛澤東時期開始就向朝鮮運輸原油，現在也還在運輸”。前一天在油罐列車來往的鐵路邊早市上賣小吃的商人也表示，“幾乎每天都有列車來此。有時候晚上來，有時候白天也來”。

　　為確認對朝制裁前後輸油量的變化趨勢，筆者詢問了列車往來的頻率。鐵路邊商店主人回答稱，“比較少。一天來回一次，多的時候兩次。以前很多”。當問道以前是什么時候時，他回答道“大概二三十年前”，這證明輸油量從很久以前就開始減少。

　　“我們是友邦，怎么能不給呢?”筆者在附近商店遇到的七旬老人表示“制裁和援助要分開”，主張人道主義援助不能中斷。中國在朝鮮進行第三輪核試驗後，從2014年1月開始在海關統計中將對朝原油出口量記錄為零。

　　一位熟悉朝中關系的對朝消息靈通人士表示，“由於中國對外公開向朝鮮援油的事實比較困難，因此只能隱藏海關記錄。胡錦濤前主席從執政後半期開始只向朝鮮間歇性送油，以保證管道不會堵塞”。

　　中石油在官網上表示，中國首個出口用輸油管“中朝友誼輸油管”起初設計為年間300萬噸，但最近正保持在52萬噸左右。石油被通過直徑377毫米、長30.3公裏的輸油管送往朝鮮。特別是大慶原油包含很多容易凝固的石蠟成分，必須進行高溫熱處理。

　　今年1月朝鮮進行第四輪核試驗之後，美國要求中國全面中斷對朝原油出口，但中國以制裁不能影響普通居民生活為由予以拒絕。最終，聯合國決議案2270號禁止對朝出口除民用航空油以外的航空油。據悉，朝鮮烽火化學工廠因缺乏煉油技術而無法生產航空用油，因此受到巨大打擊。

　　中國無法中斷對朝原油供給除經濟原因以外，還有技術原因。在上月6日中國常務部發布制裁施行案之後，據專刊稱，“中朝原油輸油管長期以來向朝鮮間歇輸送極少量的原油，安全性低下，令人擔憂。年間最低限度的安全輸油量為60萬噸，如果減少到其以下，就要注入高價的抗凝劑”。

　　資料得出結論稱，“出於技術和經濟性的層面，不能再減少輸油量，要維持現狀，否則就要中斷輸送”。中國如果長期關閉輸油管閥門，將意味著永遠失去對朝杠杆。中國已在朝鮮進行第三輪核試驗之後，曾在2013年中斷兩個月、2014年中斷五個月原油供給。

　　最近在朝鮮，俄羅斯產石油正在迅速代替中國產石油。丹東一位資深的對朝消息靈通人士表示，“因烏克蘭相關制裁歐洲出口之路被堵塞的俄羅斯產石油正大量輸往朝鮮。即使受到制裁，朝鮮只要有錢(外彙)，注油就沒有任何問題，但對油的質量非常不滿”。他解釋稱，“朝鮮統一戰線部長金英徹在聯合國2270號決議案表決之前的2月末訪問俄羅斯，原因可能與確保石油運輸有關”。