5月31日美國《防務新聞》報道，巴基斯坦空軍司令在國家電視臺采訪中表示，該國空軍計劃2030年實現為“第五代戰斗機”配套的部分航空電子設備的國產化。該刊認為，巴基斯坦引進第五代戰斗機的最大希望是中航工業沈飛集團的FC-31戰斗機。這也是巴基斯坦官方首次證實該國計劃引進第五代戰斗機。觀察者網軍事評論員表示，據此前幾次航展上中航工業透露的消息，解放軍海空軍目前對FC-31戰斗機尚無明確裝備需求，該機可能成為類似FC-1“梟龍”戰斗機那樣的專門外銷戰斗機，要依靠外國用戶的投資來完成后續發展。

　　巴基斯坦網友繪制的FC-31和F-16并肩作戰的想象圖

　　《防務新聞》報道稱，巴基斯坦空軍司令，索海爾·阿曼在接受巴基斯坦國家電視臺采訪時表示，該國空軍已經制定了2030年遠景方案，目標是在2030年實現為一種第五代戰斗機配套的航空電子設備、通訊系統和其他子系統與部分零件的國產化。

　　他承認，要實現這一計劃，在預算和科研方面存在挑戰，但同時表示已經開始做人力資源和基礎設施方面的準備，確保未來10-15年內實現這個目標。

　　《防務新聞》報道認為，中國的沈陽殲-31（或在其基礎上發展的型號）是巴基斯坦第五代戰斗機最大的希望。

　　不過，也有分析家認為，巴基斯坦的財務狀況可能難以負擔這樣雄心勃勃的計劃，但該國空軍建設推進的雄心卻是不容忽視的。在JF-17戰斗機上，國產化率現在是50%，未來的五代機國產化率可能將希望提升到70%-80%。

　　觀察者網軍事評論員認為，從2014年珠海航展首次公開FC-31“鶻鷹”戰斗機項目后，該機已經被推向國際市場。

　　2014年在珠海航展上進行飛行表演的“鶻鷹”一號原型機

　　FC-31戰斗機模型

　　近期有消息源透露，雖然早期海軍曾對“鶻鷹”感興趣，但解放軍艦載航空兵在實際裝備殲-15"飛鯊”后，看法有所改變——簡單而言就是，海軍認為未來的新型艦載戰斗機必須是重型戰斗機。換言之，海軍對“鶻鷹”的興趣即使不是完全消失，也已經十分淡薄。同時，由于殲-20戰斗機目前研制進展順利，即將裝備部隊，作為一種以軍方要求直接主導的項目，殲-20戰斗機設計上十分貼合我空軍的使用需求，而“鶻鷹”的定位卻還不明確。

　　在這種情況下，解放軍自身裝備“鶻鷹”的大門不說“關門落鎖”，至少也是已經虛掩上了。

　　不過，觀察者網軍事評論員認為，有美國F-35的前例在，“鶻鷹”的外銷成功就很有可能。“鶻鷹”只要能確保隱身性能達到F-35水平，也就是雷達反射截面積小于0.1平方米級別，在面對一般的防空雷達和戰斗機火控雷達時，就可以大幅度縮小被發現的距離，在超視距空戰和對地攻擊時占據優勢。而國際市場上的所有第四代戰斗機改進方案，都達不到這個水平。

　　至于其他方面，使用國產或俄羅斯中等推力發動機的“鶻鷹”在航程方面可能與俄羅斯后期改進的米格-29SMT等型號接近，且高空高速性能因為升阻比較高的優勢，可能還會優于米格-29，再加上雷達隱身特性和先進雷達電子系統，以及中國新型出口空空彈藥，該機在爭奪空中優勢作戰中對所有第四代敵機將構成壓倒性優勢。

　　巴基斯坦“梟龍”戰斗機生產線

　　同時，借助隱身特性，“鶻鷹”可以在機內彈倉攜帶小口徑空地武器執行空中打擊任務。雖然打擊能力可能無法和擁有大型機內彈倉的F-35相提并論，但具備隱身打擊能力，對于很多用戶來說是夢寐以求的事情。

　　這樣看來，“鶻鷹”只要隱身性能可以滿足要求，飛行性能達到米格-29SMT等型號的水平，完全可能成為國際市場上的“神機”——雖然無法和F-22、殲-20相提并論，但足以隨意“碾壓”國際市場上的任何四代機。

　　接下來，主要的問題就是誰來出錢支持“鶻鷹”的發展了，據此前報道，“鶻鷹”是中航工業自籌資金發展的項目，其研制進度與受到國家高度關注和大量投資的殲-20項目無法相提并論。據傳聞，其二號原型機直到最近才制造完成，這或許表明，該機已經得到國外用戶的注資，或有了較為明確的出口目標，而得到中航工業的更多投資。

　　如果一切順利，或許10年后，FC-31將成為國際戰斗機市場上的一匹“黑馬”。（堵開源）