新增何文田黃埔2站 油麻地到黃埔5分鐘

　　港鐵觀塘延線10月通車

　　【香港商報網訊】記者戴合聲報道：港鐵觀塘線延線將於本年10月通車，會增加何文田及黃埔兩個站。其中何文田站有8層、5個出入口，面積逾5萬平方米，是全港鐵路網絡最大的轉乘站及列車樞紐。屆時由油麻地至黃埔站，僅需5分鐘。運輸及房屋局局長張炳良昨表示，觀塘線延線通車是本港鐵路網絡里程碑，當局為配合何文田較多山坡的地勢，委託港鐵興建長1.2公里的有蓋通道及升降機，方便市民上落。他又稱，政府不會待2023年才處理西區海底隧道專營權結束的情況，當局會聘請顧問研究「3隧分流」，料於2017/18年度向立法會匯報。

　　何文田站屬全港最大轉乘站

　　10月通車的觀塘線延線，乘客從油麻地到黃埔，可由現時需要約20至25分鐘，縮減至5分鐘，令乘客大大節省交通時間。港鐵指，從黃埔站開出的列車，會維持每4分鐘一班;至於繁忙時間，從調景嶺開出的列車，會在到達何文田站後馬上折返，令整體觀塘線列車維持每2分鐘1班。

　　據介紹，何文田站是觀塘線與沙中線的轉乘站，乘客可以利用何文田站，經觀塘線去九龍中、九龍東，和將來的沙中線到新界地區。該站有8層結構、5個出入口，面積超過5萬平方米，將會是全港港鐵網絡最大的一個轉乘站和列車樞紐;至於該站色調，會以綠色、灰色為主。

　　張炳良昨早到何文田站視察工程進度後會見傳媒時表示，在過去幾年，政府和港鐵合力推展4個本地鐵路項目，包括西港島線、觀塘線延線、南港島線東段，以及沙田至中環線(沙中線)，形容現正慢慢進入「收成期」。

　　建1.2公里有蓋通道方便上落

　　張炳良稱，西港島線早於去年3月已經全線開通;至於觀塘線延線，則會於10月通車：「這對區內居民應該肯定是好消息;這標誌港鐵鐵路網絡的一個重要里程碑。」為配合何文田較多斜坡、山脊的地勢，當局已委託港鐵興建長1.2公里的有蓋通道及升降機，方便市民上落。張炳良亦透露，興建中的港鐵南港島線東段，仍會定於今年年底開通，實際能否趕及需視乎最後法定檢測工作進度;至於沙中線大圍至紅磡段，將定於2019年通車;他預計紅磡至金鐘段，會於2021年通車。

　　3隧分流報告下年度交立會

　　另外，政府今日凌晨收回已經營了30年的東區海底隧道專營權，令該隧道成為政府隧道。張炳良指出，西區海底隧道的專營權將於2023年屆滿，政府不會等待2023年才處理。他又稱，當局會研究是否調整收費，或配合中環灣仔繞道工程完成來協助分流;政府會聘請顧問作研究，預料會於2017/18年度，向立法會匯報研究報告。

　　為配合隧道移交安排，今日凌晨零時前後，東隧的人手繳費通道會暫停3至4分鐘，自動收費通道則不受影響。移交後東隧收費維持不變，但以往由東隧公司發售的隧道費代用券就會失效，需要使用政府的隧道費代用券。