服務海上絲路互聯互通

 

　　近年來，「中國－東盟互聯互通」成為東博會每年的重點推介內容之一。東博會通過舉辦論壇等多方渠道，推促中國－東盟互聯互通向全方位、深層次階段發展。

 

　　從2007年的《南寧共識》，到2013年的《聯合聲明》，中國與東盟各方藉助東博會這一平臺，積極探索海陸交通聯通機制，就進一步加深交通運輸領域合作，包括基礎設施、交通運輸服務、交通便利化以及人才、技術等，達成了多項共識。東博會成為服務「海上絲路」互聯互通的重要平臺。

 

　　在中國－東盟合作「鑽石十年」開局的2014年，第11屆東博會由服務「10+1」向服務「10+N」拓展，圍繞共建21世紀海上絲綢之路的戰略構想，在推進「設施聯通」方面進一步發揮好平臺作用，促成新加坡與廣西啟動了合作建設港口碼頭、開通海運班輪航線的項目，廣西欽州港分別與馬來西亞關丹港、柬埔寨西哈努克港締結了國際姐妹港關系。

 

　　2015年，中國鐵路總公司、中國中車集團等中國高速鐵路、高速列車的領軍企業首次集體亮相東博會。藉助東博會平臺，以高鐵為代表的中國軌道裝備制造、通信信號、基礎建設、運營管理等項目被推向國際大市場，提速建設「海上絲路」互聯互通網絡步伐。

 

　　今年，第13屆東博會將圍繞高速公路、鐵路、港口、物流等領域舉辦對接洽談和論壇等活動，繼續推動中國－東盟陸上、海上互聯互通，搭建更為務實的交流平臺，讓中國與東盟更加暢通。

 

　　從神經末梢到大通道

 

　　受益於東博會推動下形成的道路聯通機制，東博會舉辦地廣西近十年來在交通建設上發展迅猛，從過去的「神經末梢」一躍成為中國對接東盟的「國際大通道」，與東盟國家形成海陸空立體式互聯互通格局。

 

　　廣西壯族自治區黨委書記彭清華表示，未來5年，廣西將構建以南寧為重要節點，南貫中南半島，北接亞歐大陸橋，有機銜接「一帶一路」的南北陸路新通道；積極推動廣西與越南鐵路和高速公路建設，加快形成南寧－河內－金邊－曼谷－吉隆坡－新加坡主軸通道。在陸路交通方面，南寧至友誼關高速公路、防城至東興高速公路兩個出邊通道已建成通車；靖西至龍邦高速公路正在抓緊建設，預計2017年建成通車。

 

　　在海上互聯互通方面，廣西北部灣港已與世界100多個國家和地區、200多個港口通航；同時擁有集裝箱航線40條，可與8個東盟國家和地區的15個港口直航。

 

　　在推動中國－東盟港口城市合作網絡建設的進程中，中方推出并正加緊落實三個項目：包括開通欽州港至馬來西亞關丹港的集裝箱班輪航線、建立中國－東盟港口物流信息中心和建設中國－東盟港口城市合作網絡機制。

 

　　根據廣西官方發展計劃，廣西將打造北部灣區域性國際航運中心，聯合中國西南中南地區，加密一批直航東盟、歐美日韓、大洋洲、非洲國際航班；加強與新加坡、香港、廣州等國際大港合作，強化連接歐美的國際遠洋航線。李勤虹