4月20日，中國在文昌航天發射場用長征七號運載火箭將天舟一號貨運飛船發射升空。（图：视觉中国）

　　【環球時報赴文昌特派記者 劉揚 環球時報特約記者 任重 環球時報記者 郭媛丹 李萌】中國人昨天把“快遞”從地球做到了太空。20日晚19時41分，海南文昌發射場，中國首艘貨運飛船天舟一號順利發射升空，它將與天宮二號對接并送去6噸重的補給。

　　自動再補給是打造國際空間站能否成功的關鍵。最初，蘇聯和美國都是用載人飛船順便運送補給，每艘載人飛船一次只能為空間站運去幾百公斤物資。1978年蘇聯開始把“聯盟”號載人飛船改裝成無人貨運飛船，稱為“進步”號，每次飛行可為空間站送去2噸多物資。

　　美國“太空飛行網”稱，天舟一號與目前為國際空間站提供補給的貨運飛船相似。在設計和運輸能力上，天舟一號與俄羅斯的“進步”號和歐洲的“自動轉移”飛行器相似，為國際空間站提供食品、水和推進燃料。不過，美國的 “龍”飛船和日本的HTV貨運飛船不能給空間站補給燃料等。

　　業內專家對《環球時報》記者說，天舟一號作為太空快遞的大力士，載荷能力實際高于俄羅斯研制的“進步”號M型和美國的天鵝座飛船擴展型，也高于日本的貨運飛船。

　　澳大利亞太空專家莫里斯·瓊斯20日也對香港《南華早報》說，天舟一號貨運飛船是中國的一項“偉大成就”。他說，“只有中國、歐洲和俄羅斯研發了能夠對空間站進行燃料補給的貨運飛船。美國都沒做到。”

　　美國《太空日報》稱，也許有觀察人士認為，發射貨運飛船似乎沒什么稀奇。這種看法大錯特錯，因為這是中國開啟最偉大空間計劃的最后一步。中國一直在反復進行交會對接試驗，為在人類載人航天史上站穩腳跟穩扎穩打，在一個個任務欄邊上的方框里打鉤，而天舟一號“是中國空間實驗室任務清單的收官之戰”。

　　英國《金融時報》20日稱，盡管中國對航天的投入已經不少，與美國相比還是相形見絀，但如果建成空間站，將是中國太空項目的一個“加冕時刻”。到2028年國際空間站服役期滿后，中國的空間站將“獨一無二”。北京大學地球與空間科學學院教授焦維新表示，“中國的空間站建成后，如果美俄需要進行空間研究，屆時我們可以說，不好意思，你得和中國聯系，和我們合作。”報道稱，中國的空間項目“復制了美俄”，但其快速發展的技術讓地區鄰國艷羨，“特別是被中國甩出幾條街的印度”。

　　據記者了解，由于天舟一號的送貨單上有許多精密儀器和航天員用品，發射段受力又大，生怕磕碰，專家們通過3個月試驗才確定一種特殊的“軟包裝”綁扎方式。據貨運飛船機械總體主管設計師郭軍輝介紹，新研制的高科技貨包采用新型抗菌防潮防霉布料，可確保貨物在貨包中存放一年。