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对标深圳,惠阳建“海陆空铁”交通互联网

2017-05-18
来源:香港商报网

《惠阳中心城区新建(连接路)项目示意图

新闻通气会现场

  【香港商报网讯】记者卢伟、通讯员钟其准报道:17日,记者在惠州市惠阳区了解到,在深圳实施“东进战略”、惠州提出全面对标深圳的背景下,作为对标深圳的“桥头堡”,惠阳正在构建“海陆空铁”一体化的交通互联网。

  地铁14号线惠州段与惠州地铁1号线“打包”报批

  作为惠州市唯一一个同时与深圳、东莞接壤的县(区),惠阳在推动深莞惠一体化、全面对标深圳的进程中,有着天然的优势。

  “我们既要打通与深圳的连接路,也要把自己内部的路网进一步优化、扩容,实施惠阳中心城区连接路建设项目。”惠阳区公用事业局副局长叶志军向记者表示,计划年内陆续启动建设9条连接路建设,着力解决区内交通瓶颈问题。

  整个连接路建设项目将分3期实施,涉及惠阳中心城区断头路、连接主干道的重要次干道、居民区及学校周边重要支路,计划用3?5年时间分批次组织实施,第一期建设项目包括内环西路(秋宝路-横岭二桥)、滨河北路北段及河道边坡支护工程、滨河北路东段、云新大道(人民路-规划路段)工程、金秋大道(环城路至人民路)等9条连接路。

  叶志军透露,惠阳区把实施重点片区PPP项目作为全面对标深圳、推动城市扩容提质的重要载体,其中,白云新城白云南片区、石桥片区市政基础设施建设PPP项目已落地实施,目前正在开展实施阶段前期工作,部分单项工程启动建设。

  三市计划成立“交通对接处(科)

  记者了解到,今年,惠阳区共有82宗重点项目,年度计划投资125亿元,而推进交通在内的重点基础设施建设正是今年惠阳的重要工作内容,推进交通网络对接,实施交通大动脉计划,建设47宗重点交通工程。

  高速公路网方面,惠阳将大力推进河惠莞、深汕高速改扩建,以及博深高速约场互通、深汕高速惠阳西出口互通建设。

  轨道交通网方面,该区正配合开展深圳地铁14号线惠州段、惠州城市轨道线控制性详细规划和1号线建设规划工作。惠州将对深圳地铁14号线惠州段项目与惠州地铁1号线等项目进行一并申报,“深圳地铁延伸至惠阳,只是报批程序上进行了调整” 叶志军于是说。

  “交通的对接,需要惠阳与深圳在规划、机制、主体等多方面形成良好对接。”惠阳区交通运输局局长何焕斌说,以机制对接为例,深莞惠三市就计划成立“交通对接处(科)”,三市同派工作人员于深圳龙岗统一办公,为三地交通对接扫除障碍。

  厦深铁路惠州南站捷运化列车开始走向“公交化”

  随着深圳东进战略和深惠一体化、同城化进程加快,深惠两地居民对于出行有切实的要求。

  “目前,惠阳开通了深惠跨市公交线路7条,更重要的现实成果是,厦深铁路惠州南站至深圳捷运化列车在今年的开行,大大解决了深惠两地居民出行问题。”何焕斌告诉记者,经过近半年的运行,“捷运化”正迈向“公交化”。

  记者了解到,捷运化列车于2017年1月5日开行,惠州南与深圳之间每天对开7对14列列车,惠州南往深圳最早一趟为早7点20分开往福田站,最晚一趟为晚21点24分开往深圳北站;深圳往惠州南最早一趟为早6点34分,最晚一趟为晚19点21分,时间覆盖早中晚时段。

  何焕斌透露,加上日常运行的列车,惠州南站每天有近70趟列车开往深圳,平均20分钟开出一趟,开始趋向“公交化”运营,“自开通快捷线以来,乘坐捷运化列车往返深惠两地的旅客不断增多,惠州南站日均客流量由1.3万人次增至1.5万人次,4月份惠州南站捷运化列车日均接送旅客数量达到了2398人次,‘惠阳居住,深圳工作’成为越来越多人的选择。”

[责任编辑:蔚然]
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