全國政協副主席董建華

　　【香港商報網訊】記者同理報道：一國框架下，深港兩地在兩制上發揮各自優勢，這是兩地成功發展與合作的關鍵。在昨日於深圳舉辦的首屆「前海深港合作論壇」上，香港回歸后首任特首、現任全國政協副主席董建華在回顧回歸20年來歷程時，作出上述總結。他表示，「一帶一路」、粵港澳大灣區是歷史性機遇，是港深合作最主要的戰略方向，雙方要在金融、科技、教育、文化合作邁上新臺階，深港要作為區域整體去參與國際競爭。

　　據悉，該次論壇由全國港澳研究會、前海管理局聯合主辦，港深兩地政府均派出多個相關部門官員參與，論壇圍繞「深港合作，共創未來」主題，回顧深港合作20年來的成就和經驗，從共建國際金融中心、國際科技創新中心、國際文創中心、國家「一帶一路」服務平臺和國際航運貿易中心四大方面，探討如何進一步深化深港合作。

　　共建大灣區重在「四通」

　　共建粵港澳大灣區是昨日論壇上出現最頻繁的一句話。香港財經事務及庫務局局長陳家強表示，香港與前海在粵港澳大灣區這項國家策略中，將會有更多發展機遇。作為雙向開放的平臺，香港與前海可進一步探討共同設立創新合作交流機制，為內地與香港更緊密合作提供示範。深圳常務副市長張虎表示，目前深港合作正站在新的起點上。本次論壇對於進一步提升包括深港兩地在內的區域整體競爭力，構建區域協同發展新優勢，打造具有全球影響力的世界級城市群具有積極意義。

　　香港財經事務及庫務局局長陳家強

　　香港貿發局主席羅康瑞表示，共建大灣區，深港兩地物流業互補合作空間將會更大，將打造全球性物流和供應鏈管理中心。他還表示，在金融、科技、貿易、基礎設施、專業服務等方面深港具有獨特優勢，在未來的粵港澳大灣區中將成為核心區域，能夠輻射到區外如東南亞等「一帶一路」沿線國家。

　　原香港中文大學校長劉遵義表示，參考紐約、東京等世界上成功灣區可以發現，共建粵港澳大灣區要實現貨物與服務、人員、資金和信息四通，其中包括建議大面積推行一地兩檢，粵港澳人員資格互認，粵港澳大灣區機場分工協作管理，以及在額度範圍內資金流動等。

　　香港利豐集團董事局主席馮國經也表示，大灣區現實面臨兩大挑戰，一是粵港澳灣區「9+2」11個城市分屬於3個經濟體，如何實現人、貨自由流通，怎樣形成要素全流通的大灣區共同市場；二是粵港合作過去要素流通主要是單向流通，如何轉變為雙向流通，應更多鼓勵粵企到香港上市或海外併購，粵港兩地企業共同投資，組建合資公司共同「走出去」。

　　在建設大灣區方面，香港中華總商會會長蔡冠深表示，灣區11個城市定位很重要，需要錯位發展，應由中央牽頭，頂層設計，統籌大灣區發展。

　　港深互為中心共建金融

　　弘毅投資董事長趙令歡提出深港金融合作可以互為前店后廠。深港互為中心成了論壇上專家們談論最多的事。港交所總裁李小加說，自己近期夢想，就是讓港交所前海大宗商品交易中心趕快開業，可以與港交所此前收購倫交所進行互聯互通。

　　原國際貨幣基金組織副總裁朱民也表示，香港與前海合作，是中國金融開放的實驗田，也是「一帶一路」巨大的實驗場，是中國金融改革開放最前沿陣地，這是中國其它自貿區所不能完成的使命。

　　前招商銀行行長馬蔚華認為未來金融中心都要走雙中心的路子，新時期港深合作要從金融科技開始，從年青人開始。