6月26日，深圳地鐵率先在1、3、4、5號線雙方向列車首、末節車廂進行女士優先車廂試點工作，深圳地鐵通過站內廣播、導向標識、車站告示等方式進行引導。中新社陳文 攝

　　昨日，深圳地鐵在國內率先試行設置女士優先車廂，并首先將地鐵1、3、4、5號線雙方向列車首、末節車廂設置為女士優先車廂。

　　不曾想，深圳地鐵這一舉措竟引發市民大范圍討論。有市民表示，女士優先車廂只是倡議，并非強制，其能起到的實際作用并不大；也有市民認為，國際上大部分國家設置女士優先車廂是為了防“咸豬手”，而深圳此舉并不能實現這一功效……不過更多的市民表示，要為深圳地鐵這一舉措點贊。

　　撰文：南方日報記者 劉麗

　　開通首日遇尷尬

　　深圳地鐵從昨日起試點設女士優先車廂，并通過站內廣播、導向標識、車站告示等方式進行引導。

　　上午10時半，記者在地鐵3號線福田站看到，站臺兩端的屏蔽門以及列車首、尾車廂內門楣處已經粘貼了粉紅色的女士優先車廂標識。同時，站內廣播也分別用中文、粵語、英文3種語言對女士優先車廂的使用進行了提示。

　　上午11時，記者在地鐵3號線福田站登上開往龍崗方向的列車。在該車車尾的女士優先車廂里，記者看到女性乘客的數量僅占整個車廂乘客的四成左右，有不少男性乘客坐在座位上，而女性乘客則站在一旁。

　　站在車廂里的李小姐告訴記者，她并不知道自己今天乘坐的是女士優先車廂，也沒有感覺到這節車廂和普通車廂有什么區別。她開玩笑道：“既然是女士優先車廂，那至少應該讓女士們都有座位坐吧！”

　　一位趙女士則告訴記者，她在上車前注意到了女士優先車廂，特地走到車尾來嘗嘗鮮。“我原本以為全部都是女性乘客呢！誰知道上來一看，男乘客比女乘客還多，也沒有遇到讓座的男乘客……”趙女士略感失望，她認為設置女士優先車廂，如果沒有配套的措施對男乘客加以限制，可能會流于形式。

　　一位王先生在得知自己乘坐的是“女性優先車廂”時，尷尬地站起來將座位讓給了站在一旁的女士。“我對于深圳地鐵的這一做法還是很贊同的，女士優先那確實是應該的！”他說。

　　記者了解到，車廂里大部分乘客都不了解女士優先車廂以及其設置的意義，他們認為深圳地鐵應該加強這方面的宣傳力度，并采取一些措施，讓“女士優先”真正能落到實處。

　　是“優先”而非“專用”

　　據悉，“女士優先車廂”“女士專用車廂”最早起源于日本電車，是為了防“咸豬手”。早在1912年，就于日本中央線中野至昌平橋運作，當時是為了保護就讀鐵路沿線學校的女學生，但不久后便宣告終止。2000年12月東京京王線地鐵率先在深夜時段加開女性車廂，并迅速推廣到日本各條線路。日本女性專用車廂僅在高峰和深夜時段運行，其他時間則可以男女同乘。與其他車廂不同的是，里面貼有銀色鏡子，可供乘車女性補妝。

　　然而，深圳地鐵的“女士優先車廂”并非“女士專用車廂”。據深圳地鐵相關負責人介紹，女士優先車廂并非對男女乘客進行強制隔離，而是倡導在車廂擁擠的情況下，男士發揚紳士風度讓女性優先。如果普通車廂較為擁擠而女士優先車廂相對寬松時則可以共享。“如果女乘客因特殊情況需要男性乘客照顧結伴出行，以及女性攜帶老人、小孩、行動不方便的人士一起出行的其他情況，同行乘客也可以乘坐女士優先車廂。”該負責人表示。

　　然而不少女性市民對此并不買賬。一位毛女士表示，剛開始聽說女士優先車廂還挺開心，因為深圳夏天比較長，大家都穿得比較涼快，擠地鐵時確實會遇到很多不便，地鐵上偶爾也會遇上“咸豬手”，防不勝防。“今天一試乘，發現男士也能乘坐，甚至乘坐的男士比女士還多，感覺很難起到預期的作用！”她說。

　　一位張女士則建議深圳地鐵將“女士優先車廂”改為“女士專用車廂”，“也可以效仿日本，高峰期是專用車廂，平時是優先車廂。”

　　此舉源于政協提案

　　那么，深圳地鐵為何在全國率先設置女士優先車廂呢？據介紹，這是因為此前有廣東省政協委員提出應在地鐵上設置女性車廂的提案，有關領導曾專程赴深圳進行調研。隨后，深圳地鐵也進行了深入調研，分析了國際上部分城市設置女性車廂的情況，同時結合深圳地鐵運營的實際條件，制定了實施方案，并報主管部門批準。

　　“設置女士優先車廂，旨在在地鐵公共交通領域倡導進一步關愛女性和尊重女性的理念。地鐵作為展現城市文明的窗口，有責任從細微之處入手進行嘗試。因此，本次設置女士優先車廂是落實政協委員提案，引領和提升社會文明的一個實踐行動。”深圳地鐵集團相關負責人表示。

　　至于為何選擇1、3、4、5號線試點女性車廂？深圳市軌道辦有關負責人表示，在對已開通8條線路進行客運量、滿載率等方面的綜合分析后，這4條線路的情況更貼近女性乘客的出行需求。

　　另外，地鐵1、3、4、5號線設置女性優先車廂后，供老弱病殘孕等特殊乘客乘坐的愛心座位并不會取消。深圳地鐵集團稱，愛心座位與女士優先車廂并不矛盾，它們仍將保留給有需要的人士使用。

　　■鏈接

　　有好建議請@深圳地鐵

　　深圳地鐵表示，此次在全國率先試點女士優先車廂，主要是考慮到在條件允許的情況下，積極嘗試有利于提升城市文明、提高市民出行舒適度的措施。但由于是全國首次試行，并沒有太多經驗可以借鑒，因此也歡迎廣大乘客提出好的意見和建議。

　　女士優先車廂試點運營期間，深圳地鐵將會通過現場調研、收集相關數據和聽取乘客意見來評估效果。26日起，社會各界和廣大乘客可通過撥打服務熱線88960600，或是在官方微博、官方微信留言。深圳地鐵強調，將以開放的態度悉心聆聽來自社會各界和廣大市民乘客的意見和建議，分階段開展評估，以更好地開展下一步工作。

　　■網友神回復

　　女士優先車廂你怎么看？

　　●“優先”的確比“專用”恰當。

　　●這需要高度的自覺啊……

　　●上下班高峰根本分不清男女。

　　●每天擠地鐵的妹子表示支持，男女混合在一起太尷尬了。

　　●是優先不是強制，有示范意義。

　　●估計人少的時候有效果，高峰期就是能不能擠上車的問題了。

　　●實際效果先不說，有倡導文明禮讓的作用本身就是成功了。

　　●看清楚，是“優先”，多倆字，沒毛病！

　　多國已長期設立

　　“女性專屬車廂”

　　在日本、韓國、印度、墨西哥、巴西、埃及和印度尼西亞等國，為保護女性免遭性侵，都設有女性專用車廂。以日本為例，早在1912年，日本鐵路中央線中野至昌平橋就開始設置女性專用車廂，但不久后便宣告終止。2000年12月，東京京王線地鐵率先加開女性車廂并迅速推廣。日本女性專用車廂僅在高峰和深夜時段運行，其他時間可以男女同乘。在巴西里約熱內盧的33條地鐵線路中，每條線路列車都有1節車廂是女性專用車廂，門窗都有粉紅色的裝飾條紋。