新建成启用的氹仔客运码头泊位之一。

　　【香港商報網訊】記者陸紹龍 胡恬恬報道：澳門新建的“澳門氹仔客運碼頭”(以下簡稱“氹仔碼頭”)作為澳門又一新地標性建築物，於6月1日正式啟用，目前已開通香港、深圳兩地航線。這座毗鄰澳門機場的新客運碼頭正式啟用後，與即將通車的港珠澳大橋成為了連接香港的水陸交通樞紐，成為了澳門又一主要的海上口岸，提供來往澳門至香港、珠三角地區之高速客輪服務。日前，港媒一行對這座目前粵港澳最大的海上客運口岸碼頭進行了探訪。

　　氹仔客運碼頭離境大廳。

　　大灣區“陸海空聯運”節點

　　走進“氹仔碼頭”就被之巨大震撼了。碼頭位於澳門國際機場客運大樓的北面沿海，由振華海灣工程有限公司承建，建設周期曆時6年。碼頭占地面積約27萬平方米，建築面積34萬平方米，設有16個客船泊位、3個多功能泊位、127條出入境通道。記者分別在售票大廳、入境大廳、離境大廳等處看到，由於空間巨大，乘客顯得稀少。碼頭現階段開放8個客船泊位，提供自助販賣機、旅遊咨詢處等基本服務，還增加了電瓶車、行李手推車、行李轉盤、兌換店、餐飲店及育嬰室等便利旅客的設施。目前，氹仔臨時客運碼頭的服務已經全部轉移至新碼頭。

　　碼頭天台還設置直升機停機坪，可同時停5架直升飛機，將提供來往港澳的直升機航班，是澳門作為主要的海上口岸以及交通樞紐。同時，碼頭還與國際機場和輕軌車站有機地結合，組成了離島的海陸空交通樞紐，將成為粵港澳大灣區“陸海空聯運”的重要節點。碼頭既能滿足澳門路氹地區發展海路交通的需求，又能全面紓緩澳門另一主要客運碼頭——外港客運碼頭的壓力。

　　振華海灣工程有限公司副董事長、澳博董事局主席蘇樹輝接收記者采訪。

　　振華海灣工程有限公司總經理王瑋告訴記者，該碼頭不僅是目前澳門最重要的基礎設施工程，也是目前粵港澳最大的海上客運口岸碼頭。氹仔碼頭是外港碼頭的5倍，可滿足澳門未來幾十年的發展。該工程建設周期用時6年，用資20多億元資金建成。王瑋表示，氹仔碼頭的建成啟用“恰逢其時”。去年澳門出台首個五年發展規劃，積極融入國家“十三五”規劃，加上國家推進“一帶一路”戰略，該碼頭工程可成為一個重要節點。

　　王瑋表示，碼頭正好處於中央批複澳門的85平方公裏水域的中心位置，設有16個400人的泊位、3個1200人的泊位，可為澳門發展海洋經濟尤其是海上旅遊，奠定一個很好的基礎設施，未來可以成為連接粵港澳大灣區各城市之間最重要的口岸碼頭。

　　央澳企合作擬拓展“一帶一路”市場

　　記者了解到，振華海灣工程有限公司澳門最早期的央企與澳門企業合作的成果，中國海灣持股51%，澳門博彩股份有限公司所屬-SJM投資有限公司占49%。振華海灣工程有限公司副董事長、、澳博董事局主席蘇樹輝表示，該碼頭工程不僅加強粵港澳大灣區的互聯互通，而且有助提升澳門作為世界旅遊休閑中心的形象。

　　蘇樹輝告訴記者， 2004年，得到中華人民共和國商務部批准，澳博所屬SJM投資有限公司入股振華海灣以來，“強強聯合”不僅創新央企的管理模式，而且通過澳門作為與葡語系國家經貿交往的平台，拓展了市場。蘇樹輝認為，十多年來，央企的技術、設備等優勢與澳博本土網絡及葡語國家聯系等實現互補，不僅使振華海灣越來越國際化，而且對外拓展了業務。未來在粵港澳大灣區乃至“一帶一路”建設中尋找商機，也具有很大優勢。

　　王瑋還告訴記者，該碼頭是澳博入股振華海灣以來實施的代表性工程之一，在原材料、監理、環保與質量等方面實施與國際對接的澳門標准，為央企“走出去”積累了更多經驗。以往振華海灣主要是以基礎設施建設為主，澳門的大型填海工程，40%以上都是振華填出來的。與澳博合資後，從基礎設施向房建領域的拓展，政府工程和私人工程‘齊頭並進’， 承建了澳門國際機場、友誼大橋、九澳電廠二期、新葡京工程、澳門漁人碼頭等多項大型工程。

　　目前在建工程包括澳門新監獄一期、C370輕軌一期氹仔口岸段建造工程、珠海明海雅苑等項目。

　　王瑋透露，針對澳門五年發展規劃和中央批複澳門85平方公裏水域管轄權契機，接下來公司重點在具有專業優勢的基礎設施項目如濱海岸線及內港區域整治、澳門輕軌、新城填海等布局，提升澳門宜居環境;同時，謀求在推動粵澳合作、開發黃茅島及海島旅遊、發展郵輪經濟等方面發揮作用。

　　“港珠澳大橋澳門口岸工程是公司2017年工作的重中之重。”王瑋表示，該工程在2016年底才確定由我公司為總承建單位，要求在2017年12月底達到通關條件。由於工期緊，目前公司正展開一天24小時工作制，全力以赴按時按質完成該項目。