行政長官林鄭月娥昨到訪高鐵香港段石崗列車停放處，參觀已經付運到港的高鐵列車，了解高鐵項目的最新進度。她表示，實施「一地兩檢」是便利乘客、發揮高鐵經濟和社會效益的最有效方法，政府短期內會公布「一地兩檢」的安排，強調方案必定符合《基本法》及「一國兩制」。

　　從目前的進度來看，廣深港高鐵香港段整體工程已完成94.3%，相信可以按計劃在明年第三季投入營運，而至為關鍵的「一地兩檢」，經過兩地的密集磋商，方案也逐漸清晰，只待正式推出，可說高鐵通行的技術、法律問題已得到解決。萬事俱備，只欠東風，接下來要解決政治問題，才是重頭戲，特區政府如何做好解說工作，消彌誤解平息憂慮，減輕議會和民間的阻力，爭取盡快完成相關立法程序，令高鐵通車之日能及時實施「一地兩檢」，發揮最大的效能和效益，考驗林鄭的政治智慧和溝通能力。

　　其實，關於高鐵香港段通關安排，通過多種模式的比對，經過長期和廣泛的討論，社會已有共識，無論是從效益方面，還是從實際可行性去考量，「一地兩檢」應是唯一方案。因為高鐵的價值在於其高速及便利，通過西九龍總站「一地兩檢」，從香港出發的乘客即可通過「四縱四橫」的高鐵網絡，很方便地駁通內地各大城市。此外，若從香港過境后，要再辦理過關手續，必會令到高鐵效益大打折扣，與乘客在九龍上車或深圳上車不會有太大分別，失去建設香港高鐵的原意。

　　不過，作為高鐵的靈魂，「一地兩檢」在本港卻成為最困難的部分。由於涉及內地人員在香港境內執法，牽涉兩地法律，一些人對「一地兩檢」確實存有疑慮，加之反對派一直危言聳聽，造謠「一地兩檢」是「引內地執法人員來港執行內地法律」，恫嚇港人「方便內地執法人員在香港抓人」，污衊是「嚴重破壞『一國兩制』及違反《基本法》」，引起部分市民不必要的誤解及恐慌，造成民間不小阻力。然而，「一地兩檢」無論在海外還是本港，都不是新鮮事物，例如加拿大容許美國邊檢人員在境內機場執行任務;連接英法的高鐵「歐洲之星」，英法互派執法人員，實現旅客在始發站提前完成辦理出入境手續;深圳灣口岸，港方人員獲授權可在深圳的聯檢大樓指定範圍內執法，一直運作暢順，香港為什麼不可以?林鄭昨天亦指出，高鐵「一地兩檢」必定符合《基本法》及「一國兩制」，可見，落實「一地兩檢」的真正阻力，并不是法律問題，而是以法律為藉口的各種政治操弄。

　　林鄭破局的關鍵，是要做「最會溝通的政府」，多向社會各界作解說，鋪陳理由，消除疑慮，尋求最大民意的支持。例如讓市民充分了解「一地兩檢」的方便性，以及高鐵對香港的經濟效益;全面、細緻說明內地執法人員在港執法範圍和權責的法律界定，澄清誤會;對港人可能提出的各種質疑，要有全面準備，第一時間說清楚，講明白，避免市民被似是而非的傳言所誤導等等。政府只要實事求是，得到公眾信任支持，落實「一地兩檢」定然事半功倍。

　　香港商報評論員 周武輝