【香港商報网訊】記者李苑立報道：10日，廣州市價格協會組織專家和媒體代表，與廣州市出租汽車協會進行調研座談(圖)。會上的士企業代表和的士司機反映，目前廣州有2000多台的士處於停工狀態，司機缺口達1.1萬，呼吁政府應尽快調高運價。該市交通委、發改委相關官員亦出席了座談會。

　　穗的士十年未漲價落后北上深

　　據廣州市出租汽車協會秘書長吳偉介紹，廣州市出租汽車運價現為10元人民幣起步，起租里程2.5公里，續租價為2.6元/公里。這一價格是在2004年制訂，此后，雖在2005年、2006年、2011年進行過調整，但只是對燃油附加費進行了調整。實際上廣州市的士的運價水平十多年未上調，與北京、上海、深圳三市相比，明顯偏低。

　　據介紹，上海計程車現起步價為14元/3公里，北京為13元/3公里，深圳為10元/2公里并加收1元燃油附加費。該三市在23時至次日5時都會加收20%至30%的夜間附加費。而廣州目前不收夜間附加費。

　　另外，廣州目前的的士營運候時費為26元/小時，返空里程為35公里，而北、上、深的營運候時費均超過30元/小時，返空里程在15-25公里之間。

　　廣州市出租汽車協會據此測算，北上深出租汽車的現時月均營運收入要比廣州平均高2300-6000元。

　　專家建議綜合改革

　　座談會上透露的數據顯示，近一年間，廣州市的的士拒載、上車后議價等投訴量急劇上升，雖經過多次整治，仍難以根治，嚴重影響了廣州作為國際大都市的形象。座談企業呼吁政府尽快啟動調高運價、降低返空里程、增加夜間服務費等改革措施，應對目前的的士業危機。

　　廣州市價格協會副會長韓志鵬認為，廣州的士的運價結構的確存在問題，但僅調高運價可能解決不了所有的問題，希望政府圍繞行業准入、退出、分配機制等問題進行綜合性改革。廣州市交通委有關官員表示，會積極聽取的士企業及司機的意見。