十三號線首期電通

　　【香港商報网訊】記者黃裕勇報道：將于今年年底通車的廣州地鐵十三號線首期再迎工程重要節點，8月5日凌晨3點，十三號線首期全線車站變電所受電成功，至此，該線路實現了全線“電通”的里程碑目標。廣州地鐵公司透露，截至目前，十三號線首期全線11站10區間土建主體已完工并移交機電。

　　廣州地鐵十三號線首期起于魚珠站，沿海員路、黃埔東路、舊107國道、新塘大道西延線和新107國道敷設，終點為新沙公路的象頸嶺站，全線均為地下線，全長約27公里，設11座車站。

　　該線路供電系統安裝工程劃分為東、西兩個標段同時展開，并在廣州地鐵建設歷史上首次在全線區間進行環網、接觸網、疏散平臺全專業的無軌施工，在“軌通”之前提前實現“電通”，為全線車站機電設備及官湖車輛段車輛調試創造了更有利的條件。

　　地鐵集團相關負責人介紹，自年初以來，十三號線首期供電系統安裝工程東、西標段供電各專業施工投入約650人，超出以往線路正常的人力投入。在高強度的作業中，參建各方狠抓軌行區安全生產管控，從變電所整齊劃一的二次線，到區間接觸網有規律曲線的上網電纜，都嚴格執行標準，確保施工質量。在施工過程中，地鐵集團與施工、監理單位分工協作，共同推進送電調試工作，最終于6月30日實現五號線魚珠往十三號線首期首批三座車站送電，7月31日南海神廟、夏園成功受電，8月5日凌晨順利完成全線送電任務。

　　截至目前，十三號線首期全線11站10區間土建主體已完工并移交機電，推進剩余附屬工程施工。官湖車輛段累計完成95%，進行剩余機電系統施工和調試，7月30日試車線完成熱滑，具備車輛動調條件。全線已于8月5日實現電通；11座車站進行設備安裝施工；9個區間（除夏園至南崗外）及出入段線短軌已貫通。