第二屆「一帶一路」高峰論壇昨在港召開。（前排左起）國務院港澳辦副主任黃柳權、外交部駐港特派員公署特派員謝鋒、商務部副部長高燕、國家發改委副主任寧吉鸉、中聯辦主任張曉明、貿發局主席羅康瑞、行政長官林鄭月娥、政務司司長張建宗、財政司司長陳茂波、商務及經濟發展局局長邱騰華、金發局主席史美倫、貿發局總裁方舜文和其他嘉賓在論壇上合照。政府新聞處

　　【香港商報网訊】記者邱媛媛、葉子睿報道：由特區政府與貿易發展局合辦的第二屆「一帶一路」高峰論壇昨在港舉行。本屆論壇以「化願景為行動」為主題，聚焦基建投資及東盟發展。行政長官林鄭月娥發表主題演講表示，中央政府全力支持香港在「一國兩制」優勢下充分發揮自身優勢，特區政府也積極給予政策支持。她指，正與中央商討一份新的「一帶一路」合作協議，并希望能盡早簽署有關協議。

　　林鄭：正與中央商討新合作協議

　　林鄭月娥表示，隨着「一帶一路」倡議的影響力擴大，香港作為「一帶一路」上的重要樞紐，其角色也將更為突出。她說，中央政府全力支持香港在「一國兩制」優勢下充分發揮自身優勢，特區政府也積極給予政策支持，而「一帶一路」建設所需的大量專業服務業也將成為香港經濟發展的重要推動力。

　　林鄭指出，正與中央商討一份新的「一帶一路」合作協議，而這將是繼更緊密經貿合作夥伴(CEPA)之后另一個新的里程碑，其中或涉及融資、金融、基礎設施、貿易、投資融通等方面，她希望能盡早簽署有關協議。

　　林鄭表示，「一帶一路」倡議的基建投資需要不同的專業服務配合落實，包括投資和風險評估、研究、融資、保險、會計、法律服務和仲裁等。「這些專業服務是香港經濟的新動力，同時對實現『一帶一路』願景亦是必不可少的。」

　　她指出，東盟位處「一帶一路」策略性位置，當中的新興經濟體有望成為區內以至全球經濟的未來動力。剛完成的香港─東盟自由貿易協定談判，將進一步加強香港和處於「一帶一路」重要交匯點的東盟在貿易和投資上的交流。

　　中央全力撐港參建「一帶一路」

　　國家發展和改革委員會副主任寧吉鸉表示，香港與內地合作推進「一帶一路」建設是香港加快自身發展的歷史性機遇，發改委將推動落實香港全面參與「一帶一路」建設的有關安排，包括結合區位特點，打造對接平台;促進資金融通;提升服務專業化水平;建立人文優勢，促進沿線國家民心相通等。

　　國家商務部副部長高燕表示，將持續支持及幫助香港在「一帶一路」建設中擔當更重要角色及作用，包括加強交流合作，支持香港參與境外合作區建設、與內地各省市開展相關合作、降低兩地合作機制差异，擴大香港與內地共同參與對外商談自貿協定的範圍，亦支持兩地企業聯合「走出去」。

　　外交部駐香港特區特派員公署特派員謝鋒指，「一帶一路」是中國、也是世界發展的新機遇，駐港公署將在外交部領導下，聯合更多內地省市與香港攜手駐港領團、商會和媒體，并依託中國在全球260多個駐外使領館的人脈及資訊等資源，為內地與香港併船出海、攜手沿線國家及地區共建「一帶一路」牽線搭橋。

　　行政長官林鄭月娥發表主題演講。記者蔡啟文攝

　　「一帶一路」是香港成功基石

　　論壇中，財政司司長陳茂波表示，「一帶一路」是香港不可或缺的成功基石，香港已做好充分準備，在過去也發展了很多不同產品，今年港府成功發行AAA級別的10年期伊斯蘭債券，在金融化及人民幣國際化方面都起到了先驅作用。他續指，香港是一個資金和金融的中樞，可為「一帶一路」倡議帶來更多資金融通，同時可促進香港和亞洲各國的互聯互通。此外，香港是除了內地之外的人民幣流動性最大地區，約有70%的離岸人民幣支付都在港完成。

　　商務及經濟發展局局長邱騰華強調，「一帶一路」倡議有宏大的願景，以建立人民之間的福祉和互信。對香港而言，它不僅為基礎設施建設也為專業服務帶來大量項目和投資機會。他指，并非只有大型公司才能加入「一帶一路」，中小企能否加入是看技術而非規模，其中最大障礙就是風險管理，「很多行業都希望在最大限度下降低風險，而這可以通過與不同政府簽訂協議」。邱騰華期望高峰論壇可成為一年一度的商業論壇，配合兩年一度在北京舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇，成為「政府對企業」和「企業對企業」的連繫。

　　三千名流翹楚匯聚香江

　　【香港商報訊】記者葉子睿報道：今屆「一帶一路」高峰論壇為期一日，包含4個主題演講、專題午宴、一系列專題討論，同時還進行了多場投資及商貿配對和投資項目介紹及交流會。本屆論壇吸引到50多個國家和地區，逾3000名政界領袖、政策制訂者、商界翹楚及行業專家出席。

　　中鐵建要與港鐵「拍住上」

　　首場討論環節以「投資『一帶一路』：與政策官員對話」為題，泰國外交部副部長Virasakdi Futrakul、波蘭基礎設施與建設部副部長Justyna Skrzydlo，討論如何提升經濟體間的合作以及實現跨國區域聯通存在的挑戰。話題雖然「高大上」，但因切中現實，聽眾還是不少。

　　在另一討論環節，針對正在起飛的東盟大市場，區內基建發展需求和相關機遇成為話題。港鐵主席馬時亨、中國鐵建董事長孟鳳朝、印尼CT集團主席凱魯·丹絨等嘉賓紛紛解析東盟基建發展過程中，項目如何配合當地發展需要，香港企業如何參與其中。其間，孟鳳朝、馬時亨不斷相互示好。孟稱，雖然中鐵建是國家鐵路建設「長子」、「先行軍」，但在國際化管理、對國外的認知了解等方面「港鐵都比中鐵建強」，尤其是港鐵於海外風險評估做得出色。他強調，過去雙方有好多合作，日后「一帶一路」鐵路項目「中鐵建不能缺席，港鐵也不能缺席」。最后，他用高八度聲線總結「十分願意和馬時亨合作」，逗得馬時亨笑逐顏開。

　　香港堪為解決基建爭議平台

　　專題午宴上，多國(地區)政要、企業家聚首一堂，除繼續交流外，中金公司首席執行官畢明建、亞洲基礎設施投行副行長吳洛基分享了他們的心得。吳洛基指，亞投行成立至今已批18個項目，遍及10個國家，涉資30億美元。他指，推動基建發展面對不少困難，并非一國一地區可解決，需有亞投行這類跨國合作機構協調推動。

　　午宴后還舉行了多個專題分組論壇，包括「透過香港抓緊基建投融資機遇」、「香港作為解決基建爭議的平台」等。律政司司長袁國強與一眾海內外法律專家認為，香港有條件成為「一帶一路」倡議中基建紛爭的解決平台。袁表示，基建於「一帶一路」扮演非常重要的角色;「一帶一路」涵蓋60多個司法管轄區。而香港是重要的國際仲裁中心，有良好的商業仲裁服務和一批有經驗的相關法律人才。尤其重要的是，香港所作的仲裁裁決獲得了世界各國認可。他希望與其他司法區共同合作，探索加強及改善爭議解決機制，以支援「一帶一路」倡議實施。