本報記者 賈麗 見習記者 陳煒

　　即使不在國內，賈躍亭仍處於輿論的風口浪尖。

　　本周一，有消息稱“法樂第未來在內華達州的工廠項目已正式終止”，法拉第未來已歸還內華達州政府1.62萬美元(約合人民幣10萬元)的政府優惠資金。

　　9月26日下午，賈躍亭在其個人微信公眾號就此傳聞作出回應，稱法拉第未來將繼續保有美國內華達州北拉斯維加斯市APEX工業園的土地，在該地的中長期生產計劃不變。是在與當地政府友好協商後暫時退還補貼，中長期計劃重啟後會再次申請。

　　同時，他再次重申，FF 91將於2018年實現的量產計劃不會受到影響，目前正聚焦加州工廠來確保FF 91的高品質交付。

　　他表示：“最難走的路，往往都是上坡路，偶爾放慢腳步，才能走得更持久。”

　　不過，有業內人士指出，目前來看賈躍亭造車的既定計劃尚沒有改變，但其汽車項目的融資也沒有什么進展，其或因對資金的考慮，縮減成本，放緩汽車事業的擴張節奏。

　　傳工廠停產

　　本周一，有媒體報道稱，法拉第未來已致信內華達州政府，放棄在該州獲得的用於建設工廠的土地，同時返還獲得的稅務減免和優惠資金。若消息屬實，則意味著，法樂第未來位於內華達州拉斯維加斯北部的工廠項目正式宣告流產。

　　根據報道中內華達州經濟發展辦公室官員史蒂夫·希爾(Steve Hill)的說法，州政府已經收到了來自法拉第未來的信函，稱自身已不再是“符合要求的項目”(Qualified Project)。並歸還了內華達州政府1.62萬美元(約合人民幣10萬元)的政府優惠資金以及因稅收減免政策而獲得的62萬美元。

　　記者了解到，根據此前法拉第未來與內華達簽訂的協議，法拉第未來承諾在內華達州拉斯維加斯北部投資10億美元建廠，以此獲得稅收優惠。若計劃順利，公司將被減免超過2億美元的稅款。

　　但值得注意的是，此後法拉第未來在內華達州的工廠選址也只做了簡單的清理，沒有任何開工跡象。而早在7月11日，公司就曾宣布，暫停其在內華達州建設工廠的計劃，FF91的高端工廠將遷至新址。

　　此後，8月7日，賈躍亭確認法拉第未來已經在加州租下了一座原本屬於倍耐力的工廠。據了解，該工廠自2001年以來一直處於閑置狀態中。彼時，賈躍亭稱將全力改造現有廠房和推進設備采購，盡快實現量產。

　　而隨著法拉第未來內華達工廠項目徹底終止的傳聞出現，不少業內人士認為，法拉第未來的前景越發不明朗了。

　　官方現身辟謠

　　在傳聞出現的當日晚間，法拉第未來就對“項目解散”的說法予以否認，稱公司確實延期了工程，但並沒有徹底放棄該項目。

　　公司方面向媒體表示，內華達項目一期工程的地面項目已經完成，已具備生產建設的條件，不過二期工程將會延遲進行。因目前公司的所有精力都用在了加州工廠。等到後期產量需求上升後，就將啟動內華達工廠。當然，啟動的時間需要和內華達市以及州政府一起來評估。

　　同時，法拉第未來強調，內華達州工廠項目會和中國的工廠一起存在，FF91電動車將於2018年實現量產計劃。

　　9月26日下午，賈躍亭在其個人微信公眾號上，轉發了法拉第未來就此事的回應，並表示，法拉第未來將繼續保有美國內華達州北拉斯維加斯市APEX工業園的土地，在該地的中長期生產計劃不變。

　　其在文中感謝了內華達州和加州政府的大力支持，並表示此次是在與當地政府友好協商後，暫時退還補貼，未來中長期計劃重啟後會再次申請。

　　同時，他強調，短期內將聚焦加州漢福德市的FF91紅杉U工廠，以加速實現FF91的如期交付。

　　有不願具名的分析師向記者表示，雖然法拉第未來及賈躍亭不斷重申將於明年年底前實現FF 91高端電動車的量產計劃，但根據此前賈躍亭公布的視頻來看，加州工廠還未啟動生產，計劃尚未實際落地。同時，融資方面也還有大量工作要做，FF 91在2018年能否實現量產，目前來看還並不好說。