中遠海能（1138）於8月29日晚發布2017年上半年業績，營業額按年跌7.7%至49.06億元(人民幣，下同)；毛利跌28%至13.12億元，純利跌53.2%至8.65億元，其后股價持續下跌，但目前已處於近年來低位，不妨收集等復蘇。

　　中遠海能解釋，受到運價下跌及燃油價格上升的雙重影響，上半年國際油運市場主要船型日收益水平同比下跌約45%至60%，而中遠海能持續經營的能源運輸業務凈利潤較去年同期僅下降了21.9%。在上半年市場下跌幅度較大的情況下，集團持續經營業務完成貨運量約為5596.8萬噸，同比增長約12.8%，運輸周轉量約為1930.1億噸海里，同比增長約17.5%，經營業績比較平穩。

　　重組效應顯現

　　值得關注的是，其LNG運輸業務發展很快，上半年LNG板塊共貢獻凈利1.3億元，較上年同期提高了73%。其次是成本管控得力。上半年，中遠海能著力發揮規模采購協同效應，同時有效控制燃油消耗，燃油采購價格較同期市場水準降低5.1%，燃油單耗同比下降3.8%，在新加坡燃料油價格同比上漲61%、周轉量同比提高17.5%的情況下，燃油費僅同比提高了50%。

　　作為原中遠和中海兩大集團重組整合的重要組成部分，2016年原「中海發展」完成了重大資產重組，變身為「中遠海能」，成為全球最大的油輪公司。從上半年經營業績來看，歸屬於股東的凈利潤比重組前2015年上半年的3.04億元增長了184%，重組效應已經顯現。古小龍