虎门二桥资料图

　　【香港商报网讯】记者李苑立报道：记者从广东交通部门获悉，备受社会关注的“粤港澳大湾区”重要通道虎门二桥、深中通道日前均有重大进展。其中虎门二桥已进入钢箱梁架和钢箱梁拼装阶段，预计明年7月吊装合龙，2019年建成通车。深中通道施工设计图月初已通过审核，年底将正式动工建设。

　　虎门二桥明年7月合龙

　　虎门二桥位于珠江三角洲核心区域，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道。据介绍，虎门二桥大沙水道的桥钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。此次大沙水道桥首片钢箱梁的成功架设,创下了世界最宽悬索桥钢箱梁的吊装纪录。

　　虎门二桥起点位于广州市南沙区东涌镇，终点位于东莞市沙田镇，主线全长12.9千米，包括大沙水道桥、坭洲水道桥两座悬索桥，采用双向8车道的高速公路标准，设计时速100公里，桥梁宽度40.5米。根据目前施工进度预测，虎门二桥预计2018年1月完成全部安装， 2018年7月有望钢箱梁吊装合龙，2019年上半年将全线建成通车。

　　深中通道年底开建

　　粤港澳大湾区核心区的另一重大工程----深中通道也传来喜讯，该通道的桥梁工程施工设计图月初通过专家审查，今年底将全面转入实质开工建设阶段。该工程是国家十三五规划中的重点工程。

　　据介绍，深中通道是世界级“隧-岛-桥-水下互通”集群工程。桥

　　梁总长度约为17.194公里。其中，主跨1666米的伶仃洋大桥是深中通道项目的标志性构造物。该桥建成后桥面距海面将达90米，将成为世界上最高的海中大桥。