首飞中的AG600英姿。

AG600平稳落地滑行。

　　【香港商报网讯】记者陆绍龙报道：12月24日，在珠海金湾机场，世界的目光聚焦在一架蓝白相间的大型飞机上。启动、滑行，机头昂起，直插云霄……由中国航空工业自主研发的国产首款大型水陆两栖飞机 “鲲龙”AG600成功首飞。据了解，AG600飞机将能满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要，以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。

　　国家应急救援航空装备

　　9时43分许，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，驾驶AG600飞机001架腾空而起，在珠海机场西南3000米高度规定的空域内巡航平稳飞行，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞科目后，安全返航着陆，通过气势恢弘的水门回到主席台前。机长赵生着陆后报告首飞取得圆满成功。

AG600平稳落地滑行。

　　据介绍，AG600是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600，2009年6月经国家正式批复立项；2012年攻克关键技术，完成初步设计；2014年完成详细设计、全面转入试制；2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年7月23日正式完成总装下线，随后全面进入联调联试阶段；2017年2月，四台发动机试车成功；4月30日，首次地面滑行试验成功；2017年12月7日获得首飞特许飞行证。

首飞机组人员出仓受到欢迎。

首飞机组人员与部分设计团队人员合影。

　　一次救助50名海上遇险人员

　　AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。该机采用悬臂上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米；海上救援能力强，可快速响应、快速到达，可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。

　　机身零部件国产产品达95%以上

　　据中航通飞相关负责人介绍，AG600飞机坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品，培养了20多家系统级成品供应商，带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展，促进了国产成品民机适航体系建设，对我国民机产业发展具有重要意义。同时，促进了航空工业有效融入区域发展经济圈，实现航空工业与广东省及珠海市政府的“大融合”。