港铁公布票价加幅。

　　【香港商報网訊】記者林駿強報道：港鐵昨日公布，將於6月30日起，車票加價3.14%;不過，港鐵同時會推出不同優惠措施，包括八達通乘客「程程車費扣減」折扣3%車費、月票及都會票等套票今年售價不變、涵蓋逾500條綠色專線小巴的0.3元轉乘優惠;上述3項優惠加上延續早晨折扣優惠，港鐵共花逾5億元。各款月票、都會票及日票的乘客，以及用八達通付車費的乘客，在2018年內并沒有實質的車費上調。

　　69%車費調整為0.3元或以下

　　港鐵昨日下午舉行記者會，公布最新票價情况。港鐵商務總監楊美珍表示，根據可加可減機制，今年6月30日起，車票加價3.14%;69%的車費調整為0.3元或以下;而本港車程車費調整的幅度不多於0.5元。不過，她指港鐵今年會為八達通乘客提供「程程車費扣減」優惠，6個月內每程車費折扣3%。

　　除此之外，5款「全月通加強版」月票即「上水尖東」、「屯門南昌」、「屯門紅磡」、「東涌南昌」及「東涌香港」;以及「港鐵都會票」、「屯門南昌」全日通日票，於2018年內售價維持不變。因此，各款月票、都會票及日票的乘客，以及用八達通付車費的乘客，在2018年內其實沒有實質的車費上調。

        推綠巴轉乘優惠涵蓋500條線

　　港鐵同時會推出全港綠色專線小巴轉乘優惠，涵蓋全港超過500條綠色專線小巴;此優惠下，無論是港鐵轉乘小巴，或小巴轉乘港鐵，以八達通轉乘每程可以扣減0.3元;相關優惠從6月3日起推出，為期5年，直至2023年6月。

　　上述3項優惠，加上延續早晨折扣優惠(在早上7時15分至8時15分，於35個市區特定車站出閘，可享有七五折優惠)港鐵共花逾5億元。

        港鐵總經理(市務及策劃)元立行舉例，在票價調整及新優惠前，若有乘客由慈雲山前往尖沙咀，小巴37M的車費為4.1元，加上港鐵從黃大仙至尖沙咀的車費8.2元，總車費為12.3元;扣除早晨折扣優惠2.1元后，總車費為10.2元。

        過去5年耗逾360億更新系統

        而在票價調整及新優惠推出后，元立行稱上述小巴車費都是4.1元，港鐵車費則是8.5元，總車費為12.6元;惟扣除小巴轉乘優惠的0.3元、早晨折扣優惠2.2元、八達通車費扣減0.3元后，總車費只有9.8元;相比上述的10.2元，該乘客節省0.4元，即3.9%。他又稱，港鐵的手機應用程式，會有「車票建議」功能。

       楊美珍解釋，港鐵過去5年投資逾360億元以更新系統，包括更新大型鐵路基建;過去5年，港鐵更換了6條市區鐵路線及機場快線信號系統、購買93列列車、更換37個車站空調冷卻裝置、購買40輛輕鐵;港鐵亦增設各種車站設施，如加建13部連接車站大堂及地面的升降機、20個車站增設哺乳間、13個車站增設洗手間、翻新131條扶手電梯，以及新增82部闊閘機。

　　睇睇每日返工路费加几钱！

　　以港铁可加票价3.14%推算，部份车程的最新车费如下：

　　此为计算不同车程在加价后的大约票价，大部份地点的加价不超过1元，不过如果由落马洲到迪斯尼则加了约1.7元。

　　这次加价是继2016年来的第二次加价，去年由于计算的加价幅度只有1.49%，不及加价机制要求的1.5%，所以没有触发“可加可减”机制，是7年以来首次冻结票价。不过按照机制，加幅可拨入今年累积计算。

　　而据港铁商务总监杨美珍说，港铁今年会拨出5亿元作为票务优惠。除了在2018年内冻结“港铁都会票”、“全日通”、“全月通加强版”的价格外，还会再推“程程车费扣减3%”，并首次推出全港专线小巴(绿VAN)每程扣减0.3元八达通转乘优惠。

　　程程3%车费扣减

　　由今年6月30日至2019年1月1日，港铁会向八逹通乘客提供“程程3%车费扣减”优惠。

　　延长“港铁都会票”且不调整售价

　　港铁指，现时推出的“港铁都会票”，乘客可享11%至25%的车费折扣。“港铁都会票”售价会维持在425元至2019年1月1日;2019年1月1日起，则会加价至435元。

　　保持“全月通加强版”售价

　　港铁于2013年推“全月通加强版”，乘客可于购票月内无限次来往指定车站外，在指定车站范围以外的本地连接车程亦享有七五折优惠。“全月通加强版”的价格在2018年内不会调整，但2019年1月起会加价10至15元：

　　不调整“全日通”售价

　　使用“屯门-南昌全日通”的乘客，可于购票当天无限次乘搭西铁线(来回屯门至南昌沿途各站)、轻铁及港铁巴士。“全日通”售价2018年内会维持27元不变，2019年1月2日起，就调整至28元。

　　专线小巴3毫转乘优惠

　　2018年6月3日起，转乘港铁及全港超过五百条绿色专线小巴路线的八达通乘客，可获三毫转乘折扣优惠，现有路线折扣优惠亦会不变。港铁指，专线小巴转乘优惠每日可使用2次，惟每次都必须一程港铁对应一程小巴，小童和长者同样可享有0.3元的转乘优惠。

　　延长“早晨折扣优惠”推广

　　港铁于2014年推出“早晨折扣优惠”计划，持有成人八达通的乘客在星期一至五(公众假期除外)的早上7时15分至8时15分期间，于任何35个市区特定车站出闸，可享有七五折车费优惠。计划将将延长一年，优惠期2018年6月1日至2019年5月31日。

　　虽港铁加价已成定局，所幸各类优惠政策还可保障。

　　链接：民建聯工聯促港鐵多承擔

　　【香港商報訊】記者戴合聲報道：港鐵昨日公布，6月尾起車費會加價3.14%，惟同時會推出各種優惠作抵銷，有政黨對此表示不滿。民建聯及工聯會都指港鐵盈利豐厚，應承擔企業社會責任;兩黨都希望政府可檢討可加可減機制;小巴業界人士則對港鐵推出的港鐵、小巴轉乘優惠反應正面，估計此舉可令小巴乘客量增加一至兩成。認為企業有社會責任

　　民建聯昨日發聲明，表明不滿港鐵加價。聲明指出，港鐵雖然提供一系列票價優惠，使加幅得以抵銷，不過加價依然存在，也令人擔心一旦港鐵停止優惠，市民便要再次承受加價壓力。聲明又指，港鐵盈利豐厚，去年度上升64%至168.3億元，為近10年以來新高，可見港鐵公司財務穩健和發展理想，認為港鐵應承擔企業社會責任。

　　民建聯對港鐵有一系列建議，包括應豁免去年未啟動的1.49%票價加幅;將今年度向八達通乘客提供每程3%車費扣減措施，由為期半年改為全年，而扣減幅度亦由3%提升至5%;除了推出專線小巴轉乘港鐵3毫轉乘優惠外，亦應擴大至其他交通機構，例如渡輪等;於現行的票價調整方程式中加入盈利指數，將港鐵每年賺取盈利與計算方程式直接挂恥，按港鐵的盈利能力削減加價幅度;完善港鐵事故罰款機制。

　　工聯會亦對於港鐵加價表示遺憾及不滿。工聯會立法會議員陸頌雄形容，港鐵提供的優惠只是「小恩小惠」，并指港鐵在高盈利下不應加價。他希望政府能檢討可加可減機制，將利潤因素加入機制計算內，以確保港鐵在稅前利潤增長下，會有較低的票價加幅。

　　對於港鐵推出綠色小巴轉乘優惠，綠色專線小巴總商會主席蘇世雄的反應正面。他說，此優惠在原則上，對於吸引專線小巴客源有一定幫助，估計優惠推出后，可以令專線小巴的乘客量增加一至兩成。