西九龍高鐵站預將下月23日正式投入服務。资料圖

　　【香港商报网訊】廣深港高鐵香港段預計將於下月23日正式通車。據悉，行政會議昨(21日)日已通過政府與港鐵達成的營運協議，並定於下月22日舉行通車儀式。四個短途站將維持80至260港元的定價，並沒有隨近期人民幣貶值而修改定價。日後將會有相應的機制以處理匯率變動而帶來的票價影響問題。

　　立法會鐵路事宜小組主席田北辰表示，如果票價以人民幣定價，可以每月按匯率調整一次。小組副主席陳恆鑌認為可以透過機制處理匯率的變化，特別是匯率有大幅變動的時候。

　　田北辰表示，广东省仍需与港铁及国家铁路总局商讨停泊车站的细节，因站数牵涉减速问题，但同时却可接载较多乘客。他说，港铁和港府之间的事宜已完成讨论，形容是「尾声中之尾声」。

　　另外，田北辰早前引述消息称，协议以高铁营运成本的15%订立上下限水平，政府会透过九铁补贴亏蚀及摊分盈利。他又指政府拟提出与港铁的营运权由原先的50年，缩短至10至15年。田北辰今日接受港台节目电话访问指出，资产更替涉及一笔惊人数字，假如要求港铁签订自负盈亏的长约，又要求承包资产更替，「条数便永远都拗唔掂」。 他表示，高铁票务收入不可能在通车後的数年高於营运开支，短约的好处在於在订立新约时，要求每年收取一定租金，加上在固定租金之上抽成。他认为，即使资产更替需由政府承担，但相信累积租金收入可覆盖有关款项，「但原本的853亿元的第一次投资，没有50、70年都很难说会有合理回报」，需要考虑难以量度的好处，例如港人日後可在短时间内到福田上班。