廣深港高鐵香港段將於9月23日正式營運，頭班車會於早7時開出，直達列車將增加至內地44個站點。 資料圖片

        票价一览表：

　　手續費及優惠：

　　少於199元(人民幣，下同)，手續費為10元;

　　介乎200至299元，手續費為20元;

　　300元以上，手續費為30元。

　　另外設有兒童半價票;回鄉學生可享有75折優惠。

　　如何買高鐵票：

　　高鐵西九龍站總共設28個售票櫃位，39部售票機供乘客處理購票事宜，市民亦可以透過電話熱線以及高鐵香港段網頁以實名制購票，再到西九龍站拿取實體票或到指定代理旅行社買票。

　　港鐵亦已預留5個櫃位辦理非香港為出發或終點的車票。

　　西九龍站運營時間：

　　早上6時至凌晨12時。

　　西九龍站口岸辦公時間：

　　早上6時30分至晚上11時30分。

　　【香港商報网訊】記者林駿強、莊海源報道：運輸及房屋局局長陳帆昨宣布，廣深港高鐵香港段經營權正式授予港鐵公司。香港段將於9月23日正式營運，頭班車會於早7時開出，而直達列車將增加至內地44個站點。特區政府預計，香港段今年日乘客量平均將有80100人，高峰期每日開行114對短途列車，平日和周末每日分別開行70對和82對列車，直達長途列車每日開行13對。陳帆強調，在西九龍站實施「一地兩檢」才可發揮高鐵香港段最大的運輸、社會和經濟效益。

　　昨日下午，陳帆及運房局副秘書長(運輸)蔡傑銘與港鐵行政總裁梁國權、車務總監劉天成一同出席廣深港高速鐵路香港段營運安排記者會。就高鐵香港段將於9月23日正式開始營運，陳帆形容「這是香港的歷史性時刻」，不單為市民大眾帶來嶄新、快捷、方便的來往內地的跨境交通模式，更連接全國25000公里國家高鐵網絡。他稱，香港段雖只有短短26公里，但作為粵港澳大灣區內四通八達的交通網絡的重要組成部分，可以鞏固香港海陸空交通樞紐的地位，亦令香港充分受惠於粵港澳大灣區建設帶來的協同效應和機遇。

　　昨日下午，（左起）港鐵車務總監劉天成、香港鐵路有限公司行政總裁梁國權、運輸及房屋局局長陳帆及運輸及房屋局副秘書長（運輸）蔡傑銘就廣深港高速鐵路香港段營運安排舉行記者會。圖為四人展示高鐵車票式樣。 記者 馮俊文攝

　　直達站點選址有策略性考慮

　　據介紹，高鐵香港段開通後，將會有直達列車前往內地44個站點。其中，有6個短途站點及38個長途站點，遠遠多於先前公布的18個站點。短途列車的票價由約78港元(福田)至約247港元(廣州南)不等。至於長途列車，如到北京的票價是約1239港元，到上海是1159港元，往汕頭則約216港元(見附表)。服務費則按票價釐定，票價人民幣200元以下的，服務費為10港元;票價人民幣200元或以上至300元以下，為20港元;票價人民幣300元或以上的，一律為30港元。西九龍站設有5個票務窗口售賣內地段車票。

　　陳帆重申，從高鐵西九龍站出發直達內地的站點在選址方面有策略性考慮，如短途站點福田站位於深圳市金融產業發展的中心;兩個新增的短途站點即光明城和慶盛，前者是國務院今年5月批准設立的新行政區，後者則位處南沙新區，是全國第六個國家級新區，兩個站點都是創新和科技產業的新發展區。

　　至於長途站點，陳帆指其中不少都是香港人旅遊的熱點地區，如汕頭、韶關、衡陽等。他認為，這些站點都將為香港旅遊業帶來新機遇，有利於發展「一程多站」旅遊，打造香港區域旅遊品牌。

　　每月调整票价 高峰班次更频繁

　　港铁车务总监刘天成说，短途车票票价是参考高铁方便快捷特点、不损竞争力而定。由于车票是以人民币而定，港铁会换算为港币供市民选购，并且每月按上月的人民币汇率调整车费。

　　刘天成说，最快9月上旬预售车票，西九龙站将有5个柜位可购买内地段车票，手续费为港币10至30元，较内地现时购买车票的手续费为低。

　　运输及房屋局副秘书长（运输）蔡杰铭表示，高铁香港段全长26公里长，港铁会透过“三纵一横”的方式连接44个站点。

　　高铁西九站的营运时间为早上6时至凌晨12时。早上7时开出头班车，尾班车将于晚上10时15分到达西九站。口岸开放时间为6时15分至晚上11时15分。

　　刘天成表示，香港往福田，高峰期约10至20分钟一班车；香港往深圳北的班次大致相若。至于往广州南约15至30分钟一班车，每日三对列车不停站直达广州南，行车时间47分钟。

　　政府与中国铁路总公司已于1月就高铁香港段的营运及准备工作签署备忘录，并就长途班次达成共识。

　　长途班次上午出发，往北京约需9小时，往上海则于中午出发。每日有一对行经桂林，需时3小时19分钟。

　　每年有130日属于载客高峰期，即中港两地的公众假期及7、8月暑假。高峰期内，每日会设127对列车，114对短途，来往广深港；13对长途，分4条路线，最远可到北京。票价方面，短程收费介乎80至260元。

　　香港高鐵可達至財務穩健

　　高鐵香港段是第一條以經營權模式興建及營運的鐵路。在營運方面，特區政府有信心在開通後帶動整體跨境乘客量上升。同時，高鐵票價也具競爭力，且有機制配合市場調節。

　　陳帆指，高鐵香港段在財務上將可達至健康穩健，並不需要政府或九鐵公司補貼營運，九鐵公司亦可從港鐵公司取得可觀的經營費。按現時對乘客量的估算，當局估計港鐵公司會向九鐵公司支付10年高鐵經營權的額外經營費，總額約為27億港元。

　　旅發局：針對國際旅客推高鐵旅遊產品

　　香港旅遊發展局主席林建岳指，高鐵為内地訪港旅客提供多一個更便捷的交通方式，有利開拓内地華中及華西地區的過夜旅客市場。

　　林建岳指，高鐵開通後可以鞏固香港是中國南大門的角色，高鐵網絡可以令現時一程多站旅遊推廣可以進一步深化。透過本地及及内地業界合作，整合高鐵沿綫資源，針對國際旅客推出以高鐵為主的一程多站旅遊行程，開拓更多商機。

　　旅發局正積極與本港及内地業界商討，開發以高鐵為主體的旅遊產品，配合高鐵開通推出市場，例如伙拍郵輪公司推出結合高鐵及郵輪產品、高鐵體驗團等。旅發局亦會向全球旅客宣傳高鐵。
 

　　【各界反應】連接站點多增高鐵吸引力

　　特區政府昨公布高鐵香港段營運詳情，本港各界表示熱烈歡迎。民建聯、經民聯、廠商會、工總均表示，高鐵香港段為市民帶來方便，有助香港把握粵港澳大灣區發展機遇，促進本港與內地城市貿易和人文交流。旅發局將配合高鐵開通展開宣傳，夥拍業界開發以高鐵為主題的旅遊產品。

　　冀高鐵逐步增班次

　　民建聯歡迎高鐵新增兩個直達短途站及多個長途站，相信可進一步便利兩地往來，期望隨高鐵開通後，陸續開通更多港人經常往來熱點城市。民建聯認為，高鐵營運初期班次安排數目略為不足，特別是行走廣東、福建一帶地區的班次，由於屬較多港人的籍貫，期望運行一段時間後按實際需要逐步增加班次。

　　經民聯表示，香港段連接44個站點，遠多於早前公布的18個，大大提升高鐵香港段的吸引力，期望這一實現灣區「一小時生活圈」的重要基建為香港帶來長遠發展效益。

　　鞏固香港「中國南大門」角色

　　香港旅發局主席林建岳表示，高鐵開通後將鞏固香港作為中國南大門的角色，希望藉高鐵網絡進一步深化「一程多站」旅遊，開拓更多商機。局方正與本港及內地業界商討開發以高鐵為主題的旅遊產品，例如結合郵輪和高鐵的行程等。

　　香港中華廠商聯合會會長吳宏斌指，高鐵將香港融入全國高鐵網絡，讓港人可更方便、快捷、準時地到達內地大部分大城市，便利了數十萬經常往返內地工作、經商、旅遊和探親的港人。

　　香港工業總會主席郭振華熱切期待高鐵香港段通車，進一步促進灣區人員流動，樂見香港接通更多站點。短途新增的光明城及慶盛站，是經濟增長迅速及發展潛力大的創新和技術產業新發展區，有利內地及香港的經貿及創科合作。

        资料来源：香港商报、文汇网、橙新闻