【香港商报网讯】记者李苑立报道：记者从广州南沙区获悉，虎门二桥钢桥面铺装作业本月初正式拉开序幕，大桥主体工程建设进入最后建设阶段。桥面铺装工作预计在2019年3月完成后，进入机电安装、交通工程、绿化施工环节和联调联试工作，预计2019年5月前后可正式通车。

　　资料显示，虎门二桥全长12.89公里，设计为双向八车道，建成后将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。虎门二桥钢铺装面积达13万平方米，包括“四大结构层、六道工序”，单层累积作业面积达78万平方米，相当于110个足球场。

　　虎门二桥副总经理李彦兵告诉记者，在实施钢桥面铺装作业的过程中，对大桥采用了热拌环氧沥青铺装工艺，是目前世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程。钢箱梁桥面沥青混凝土的高温稳定性是一道世界级难题。在长期光照下，钢箱梁表面温度极高，最高可达70摄氏度，容易导致沥青发软，进而无法长期承受车辆的碾压。热拌环氧沥青铺装体系模量高、刚度大、柔韧性好，单价也是普通沥青的10倍，能够有效保证桥面铺装使用性能和耐久性，提高行驶的安全性和舒适性。

　　同时，虎门二桥施工方通过8个月的研究实验，在国际上首次自主研发了环氧树脂投放、混溶、泵送、搅拌智能化一体设备，使得作业效率提高了20%以上，一个司机可替代传统工艺中需要30人的作业量，大幅度提升了质量总控水平，为大体量主桥钢桥面铺装开工打下坚实基础。

　　另悉，虎门二桥对南沙新区的意义非凡。因南沙建区时间较晚，虎门一桥于1993年建设时，南沙只是个刚刚被国家批复成立的经济开发区，常居人口稀少，名声远不如对岸的东莞虎门镇，大桥立项时以虎门冠名。有消息人士透露，现在南沙是国家级新区和自贸区，承载国家战略，虎门二桥建成后，可能会更名为南沙大桥。