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地下水被抽走 行車噪音嚴重 攸潭美村村民冀除困擾

2018-11-12
来源:香港商报

攸潭美村村長周貴賢表示,不反對高鐵,但要討回公道。 特約記者 劉楚婷攝

「六號公井」已成枯井。

攸潭美村的地下水不斷被抽走,此為其中一個枯竭的井。

  對港人來說,位於新界元朗的攸潭美村,其實是非常陌生。不過,當提及高鐵工程及通車,相信無人不識,攸潭美村與高鐵確有密切關係,自從2010年高鐵香港段工程動工後,攸潭美村經歷了多番折騰,地下水被抽乾,房屋現裂痕,未來的前景仍不明朗。今年《施政報告》正式落實推出「土地共享先導計劃」,政府初步評估錦上路、牛潭尾一帶,由於鄰近規劃中的港鐵北環線,較具潛力以公私營合作模式發展,村民的去向會如何?

  香港商報特約記者 劉楚婷

  牛潭尾,又名攸潭美,是香港元朗區的一個郊區,廣深港高鐵途經的地方,區內由多條村落及私人屋苑組成,包括攸潭美村、圍仔村、上下竹圍村、新圍村及葡萄園等,攸潭美村是其中最大的村落,原名為牛潭尾村。

  每日大量抽走地下水影響生活

  敢言的攸潭美村村長周貴賢表示,本村現時的狀況與當年的菜園村類似,遲早會被收回,村民們都有心理準備。他表示,將會成立「高鐵苦主大聯盟」,繼續爭取,討回公道。「我不反對高鐵,只是希望討回公道。攸潭美村的隱患是地下水被抽乾。高鐵通車後,最大問題是水源,24小時不斷抽走地下水,之前未曾講過,亦無估計到咁大的水流量。保守估計,每日抽走500噸,地下水資源咁寶貴,好似油田一樣,終有一日被抽乾。不但浪費資源,倒水入河。遲早由於水土流失,造成地陷。」

裂屋現時用鐵架支撐住,但未知日後會如何?

  他指高鐵由工程完成至準備通車已經如此,多年來本來寧靜的村落,變得不安寧。現時對條村最大困擾是,較近的水井已經無水,距離較遠的井回水好慢。地下水乾淨,無細菌,魚才會靚,由工程開始至今,錦鯉場已經減少一半。

現時最困擾村民是每日不斷抽走500噸地下水。

高鐵工程對村屋留下裂痕,不會隨着通車改變。

  圍仔村碧豪苑是噪音重災區

  周村長續稱,高鐵通車後,牛潭尾居民都受到不同程度的影響。最受影響的是圍仔村、碧豪苑,房屋出現裂痕,噪音對居民亦造成困擾。接駁高鐵福田站的隧道經過村的底部,圍仔村好多房屋有裂痕,碧豪苑每朝早上6時,高鐵經過時發出轟轟聲。至於攸潭美村,高鐵噪音,對周家影響算輕微,但村民羅生、黃生的家影響最大。

  港鐵以公證行做擋箭牌

  至於問及,賠償有無希望?他表示,裂屋等問題,港鐵會以睦鄰關係為村民維修,但不涉及賠償。有任何事情都會交由公證行與村民交涉。每次發出的報告,都只是說所產生的問題與高鐵工程無關。後來更知道原來公證行是由港鐵聘請,所有報告都交他們看過,然後才交給村民。

  「我們的要求是恢復原狀,不是貪心。正如你打爛了人家的東西就要維修好。」

攸潭美村仍有耕地,可以種米。

  對村有感情不輕易賣地

  今年69歲的周貴賢在攸潭美村出世及長大,五代都住在村內,自己鍾意耕田養魚。他想保持過這種簡樸的生活,雖然村內八成的人已經將地賣出,但他堅持幾多錢都不賣祖地,因為如此環境好難找。曾經有地產商出過1億元,他都不為所動。「我會獨力支撐,繼續做牛釘戶。」

  他補充,攸潭美古老的名稱叫牛潭尾,「我細路仔時此村好靚,共有五條山坑水,還有瀑布,父輩全部耕田,種稻米、菜等,由這裏耕田去到錦花園。」著名的元朗絲苗就是在牛潭尾出產,周家在村內有最多地。五十至七十年代,牛潭尾仍然養豬、養雞鴨,第一屆嘉道理農展會都有份參加。他已考取有機種植證書,並教人耕種。

  不是為反對而反對

  周慨嘆,隨不斷抽走地下水,遲早村內地陷。有些屋已經見到沉降。他說,將要成立的「高鐵苦主大聯盟」。「我們不是為反對而反對,但村民有本身的想法,改善環境,村民不會反對,但不要影響到村民的生活。」

  他續表示,政府早已出口想收回村,村民試過抗議,攸潭美村是非原居民村,可以收地。「我對村的前景不樂觀,政府化整為零,逐一擊破。牛潭尾這一片土地,要發展難以避免。本人的想法是村民要同心爭取,希望政府為願意留低的村民留一幅土地,讓他們生活下去。」

  缺水噪音影響生活感無奈

  有百年歷史攸潭美村是一條雜姓村,曾經過自給自足的生活,恍如世外桃源。但正如其他有待發展的新界村落一樣,難逃改變的命運,問題只是時間。與此同時,近1、2年,外面的租金太貴,年輕一代開始返回村內居住,現時村民人數約1000名。

  今年65歲的攸潭美村民吳達源表示,2016年8月文化葫蘆與救世軍為攸潭美村畫壁畫,此幅畫是有特別意思,高鐵影響到水源及攸潭美的生態,此樹生長困難,垂死掙扎。

此壁畫是有意思,高鐵影響到牛潭尾的水源及自然生態。

  工程開始才發現水源問題

  「港鐵一直不承認,牛潭尾的水源與高鐵工程有關,前總工程師曾承諾,工程完成後,原本受影響的井有機會復原,結果是繼續不停抽走地下水,由於要確保隧道內一定無水,要24小時不停抽走地下水,於是附近的井水開始減少。」

  他表示,錯在無做前期工程,未開工前,要找人去測量;前任村長知道此事件的來龍去脈,大部分的村民是不知情,直至工程開始後,其他村民發聲才開始發現有問題。其中「六號公井」現在已成枯井,此井原本水源充足,即使上世紀六十年代,本港出現4日供水一次的大旱時期,井都無斷水。

  牛潭尾區有200多個井,好多都受到影響,少了水,但沒有賠償,有些井水位原本有10呎水,現在只有3至4呎水。

村民吳達源表示,高鐵動工前此處仍是魚塘,24小時出水。

  黃太:受抽水發出噪音困擾

  另一位居於村45年的黃太,其居所與高鐵的通風位最接近,高鐵工程剛開始時,她的家最受影響,現在反而受到抽水發出的噪音困擾。

  吳達源表示,相信沒有那條村有如此毅力,持續8年仍然不會放棄向港鐵爭取,參與的村民年紀亦愈來愈大,前景暗淡,爭取水源回復原狀,似是不可能,但至少要有補償。其實受影響的不只是本村,如果有第一個成功個案,大量的申索個案也會出現。

  有心理準備北環線收地發展

  談及牛潭尾前景,吳表示,早已有心理準備,攸潭美村會發展,但只希望拖得一日得一日。北環線最主要是收地,不是生態影響。有人話,興建「牛潭尾站」將來坐車會方便,但其實不到他們選擇。

  黃太則表示,最重要的是安置要做好些,才可以心服口服。

[责任编辑:程向明]
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