【香港商報網訊】印尼當局昨日上午公布獅航JT610航班失事墜毀的第一份調查報告，稱該架波音737客機自動系統明顯收到不正確的傳感器讀數，致使機鼻不停強制向下。出事前機師不斷嘗試將自動降低的機鼻抬起，但始終無法成功解除這架新型飛機的多個故障。

　　錯誤讀數致機鼻不斷向下

　　據彭博社報道，熟悉這份調查報告內容的消息人士高速彭博社稱，儘管根據找到的黑匣子數據分析出事發前的狀況，但報告沒有對這架波音737型客機最終墜落的原因做出確切結論。飛行記錄器數據顯示，客機起飛前，機師和副機師操作儀器上已出現相左的飛行信息和不同的安全警告。

　　客機起飛後不久，失速預警振杆器便因記錄機翼迎角(AOA)的傳感器出現故障而啟動，錯誤顯示機翼失去了升力，並發出響亮聲音。為了避免客機失速，客機自動啟動了安全措施，讓機鼻往下調整，歷時11分鐘，儘管客機當時並沒有失速。在此期間，機師不斷嘗試將自動降低的機鼻抬起，但始終無法成功解除故障。

　　失事前一天已出現類似問題

　　調查人員還提到，儘管獅航過去多次都沒有解決這架客機的空速表問題，他們還是繼續讓客機載客飛行。

　　值得注意的是，據路透社報道，印尼國家交通安全委員會(KNKT)負責人烏托莫昨日表示，失事的獅航客機在失事前一天從峇里島飛往雅加達的途中曾出現與導致第二天事故相似的技術問題。他表示，10月28日技術故障出現之後，失事客機的機師選擇關閉飛機的防失速系統後繼續飛往雅加達。

　　路透社報道稱，彭博社披露的內容與印尼交通安全委員會上周向印尼議會提交的從飛行數據中得到的信息是一致的。

　　在調查報告發布前，印尼國家交通安全委員會在雅加達和失事客機的原定目的地檳港與遇難者家屬舉行了會面。一名遇難者家屬告訴當地媒體，委員會提供的信息「令人失望」，大部分信息實際上早就已經公開。

　　當地時間10月29日6時20分，一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅航波音737MAX8客機，從雅加達哈達國際機場飛往邦加勿里洞省檳港。飛機起飛13分鐘後失聯，隨後被確認在西爪哇省加拉璜附近海域墜毀，機上人員全部遇難。