土木工程拓展署總工程師羅世柏（右三）及同事與BiciLine單車生態旅遊社會企業團隊合照。 黃偉綸網誌圖片

　　【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：發展局局長黃偉綸昨日於網誌撰文表示，整個九龍啟德發展區的單車徑網絡，將採用行人與單車共用的「共融通道」概念，首階段總長約7.5公里，預計在2023年與區內相關休憩用地、啟德體育園等一併落成。黃偉綸認為，「共融通道」能改善區內休憩用地的連繫。

　　觀塘海濱試驗通道成效

　　黃偉綸於文中介紹，今年7月起，啟德發展區觀塘海濱公園推行一項為期半年的試驗計劃，園內長約1公里的人行道，改為讓行人和單車共用的「共融通道」。此試驗計劃為日後在啟德發展區全面推行「共融通道」作參考。

　　負責啟德發展計劃的特區政府土木工程拓展署總工程師羅世柏說，行人與單車共融模式在香港是個較新概念。計劃試行近5個月，至11月底為止，有約8700人次使用「共融通道」，而大部分使用者均表示支持這概念。

　　試行以AI實時偵測事故

　　「共融通道」由東華三院BiciLine單車生態旅遊社會企業營運，借出單車同時安排單車大使駐場，提供指導和協助；更試行以AI(人工智能技術)進行實時事故偵測，如路面發生碰撞或意外，會發出警報，提醒工作人員即時到現場提供協助。

　　羅世柏表示，九龍啟德發展區規模龐大，區內三分之一用地，即約100公頃，已預留作休憩用途，其中會建造總長度約13公里的單車徑網絡。計劃中的走線，會連接啟德發展區多個景點，包括啟德車站廣場、啟德體育園、啟德河、龍津石橋保育長廊、宋王臺公園、都會公園、跑道公園等，並途經觀塘避風塘兩旁的海濱長廊地段。

　　黃偉綸：提升發展區連貫性

　　黃偉綸指出，「共融通道」概念能更有效善用休憩用地和海濱，促進單車徑與周圍環境融合，並優化區內休憩用地的連繫，提升發展區整體設計上的連貫性。他續表示，整個啟德發展區單車徑網絡及「共融通道」，將分兩階段建造。首階段總長約7.5公里，預計於2023年落成；第二階段將配合區內基礎建設及其他發展項目的推展時間表，預計在2025年後落成。