黃偉綸表示，有信心控制好「明日大嶼」填海計劃工程成本。

　　【香港商報网訊】記者周偉立報道：「明日大嶼」計劃在交椅洲附近填海1000公頃，當中最快2032年有首批居民入伙。發展局局長黃偉綸連日出席電台電視節目，昨日又發表網誌繼續為這項龐大填海造地計劃「解畫」。他說，交椅洲人工島可興建15萬至26萬個住宅單位，當中七成為公營房屋，可配合中長期房屋的需求；又指人工島的位置鄰近中環和機場，有利發展成第三個核心商業區。他估計日後會有約一萬億元的賣地收益，強調計劃是「物有所值」。

　　明諮詢立會發展事務委會

　　黃偉綸在網誌表示，「明日大嶼」計劃建議研究在交椅洲附近發展人工島，提供一片較大面積的土地，規劃各種社會所需用地，配合香港各方面發展的需要，當局將於周二就聚焦交椅洲1000公頃人工島的詳細規劃及工程研究，連同策略性交通基建相關研究，諮詢立法會發展事務委員會。

　　他透露，交椅洲人工島約1000公頃新增土地，可興建15萬至26萬個住宅單位，正好配合中長期房屋的需求，當中七成為公營房屋；人工島鄰近中環和機場，有利發展成第三個核心商業區，提供約400萬平方米的商業和寫字樓樓面面積，20萬個高端、高增值的就業機會；同時亦讓政府有機會作一個整全規劃，實現兼備完善的社區設施、公共和綠化空間的宜居社區。

　　強調有信心控制工程成本

　　他表示，留意到有人擔心基建工程項目會出現超支情況。事實上，過去10年價值超過3000萬元的工務工程中，僅約10%的項目出現超支，其餘約90%都在相關預算內完成；而若把這些工務工程獲立法會批出的核准工程預算費用加起來，與支出總數相比，整體仍有約13%盈餘。當然，有約10%項目超支並不理想，政府會繼續提升工務工程監管水準和效率。將成立的項目策略及管控辦事處會再加強成本管理和項目管治的工作，而正籌辦的主要工程項目精英學院會進一步培訓公職人員，以策略性和創新的思維推展工務工程項目。我們有信心控制好工程成本。

　　此外，就交椅洲人工島對政府財政的影響，黃偉綸出席TVB節目時續解釋，政府一般不會在未進行規劃及工程研究之前，提供大型發展項目的工程費用，但為了釋除社會疑慮，「明日大嶼」計劃主要項目的初步估算造價為6240億元，攤分10至15年支付，即每年平均400億至500億元；政府近年投放於工務工程的開支每年達1000億元，證明是有足夠財政能力推展項目。

　　盡力闡釋發展願景和理據

　　就香港測量師學會早前估算，交椅洲人工島上私人住宅和商業發展的土地收益約9740億至1.14萬億元，黃偉綸說，學會的估算是以私人住宅發展初步規劃參數的上限計算，若以參數的下限計算，土地收益估算仍達7070億至8230億元，而當交椅洲人工島上的商業活動充分投入營運後，政府粗略估計每年可帶來約1410億元的增加值，相當於本地生產總值約百分之五。

　　他強調，「明日大嶼」計劃是一個宏大的願景，為香港開拓更多土地，改善市民的居住環境和質素，配合社會經濟發展需要。政府會盡力向各界闡述其規劃發展的願景和理據，盼望立法會支持通過研究撥款，或許社會對「明日大嶼」意見紛紜，但他相信只要大家目標一致，都是為香港未來發展、解決土地供應短缺問題、構建更宜居城市，必定可拉近彼此的距離。

　　對於本土研究社發現深圳前海展示廳內「粵港澳大灣區交通運輸系統圖」 有一條「高鐵支線」，是由深圳前海出發，經屯門、大嶼山與「東大嶼都會區」。黃偉綸表示，前海當局已澄清「高鐵支線」是當局的構想，未探討、未討論，絕不是政府已經接受。他強調，政府尊重前海或附近其他地方本身有其看法，但不覺得其他地方會影響到香港，並重申暫未有此構想。