民建聯社區幹事李啟立要求政府敦促港鐵於朗屏站E出口增設下行扶手電梯或升降機，便利市民。

　　【香港商報網訊】記者周駿報道：近年，港鐵朗屏站鄰近屋苑相繼入伙，居住人口不斷增加，對周邊配套設施需求大增，然而，有周邊居民稱，朗屏站E出口處設施至今未有改進。其中，該處的電梯有上行無下行，令長者、孕婦及小孩需行40步梯級至地面，推嬰兒車、坐輪椅人士則要捨近求遠兜路至該站A出口乘搭升降機。民建聯社區幹事李啟立因應居民訴求向運輸署、交通委員會建議，要求政府敦促港鐵於該站E出口增設下行扶手電梯或升降機，同時於F出口增設下行扶手電梯。

　　居民鄭先生（推車者）接受民建聯街站地區幹事調研時表示，如果只有一人推嬰兒車的情況下，怎樣連車帶人落樓梯。

　　對長者很不方便

　　元朗港鐵朗屏站E出口是周邊居民前往大橋街市、元朗中心及轉乘其他交通工具等的主要通道，然而，十幾年來該處只有上行扶手電梯，下行無電梯，來往居民稱諸多不便。記者與民建聯社區幹事李啟立一同街訪當日，於該處有見鄭姓居民一家四口由E出口來到下行樓梯處，鄭先生準備將嬰兒車收起，其太太由嬰兒車抱起細仔與大仔同落樓梯。鄭先生表示，不是經常行這邊樓梯，但行一次都感覺不方便，很難想像如果一人推着嬰兒車的情況下，怎樣能夠連車帶人一起落樓梯。

　　當日，在元朗居住、有兩個小朋友的周女士稱，手推車落樓梯時很辛苦，人多時又擔心撞到其他人，落雨又擔心滑倒，所以，增設下行電梯對市民有很大幫助。在朗屏站附近居住幾十年的劉婆婆表示，每天經過此地只是為練練身體，但還是希望有電梯好些，對大家都好。遲女士稱，之前提住一個東西落樓梯，現在肩部仍痛，沒有電梯很不方便。

　　她續指，有時自己沒有拎着東西，但看着老人家拿住東西，都會幫對方拿，居民能守望相助，然而，港鐵幾十年來對無落梯的現狀視而不見。戴先生表示，家住元朗站附近，行朗屏站E出口去大橋街市兜路少些，周邊居民都會去大橋街市，因蔬菜品種多、價格較便宜，故有需要在E出口增設下行扶手電梯。

　　有居民拿住手推車辛苦地從樓梯下來。

　　李啟立：已發起簽名行動

　　李啟立指出，不少鄰近西鐵朗屏站屋苑相繼入伙，居住人口不斷增加，對周遭的配套設施需求大增。西鐵朗屏站E出口處鄰近元朗東頭、朗晴邨及世宙等多個屋苑，由於該出口欠缺下行扶手電梯及升降機，令途經該處的長者、孕婦、小孩須徒步40級梯級，而輪椅使用者更須要前往A出口乘坐升降機才可到達地面，極為不便，所以便發起居民簽名行動，要求作為港鐵大股東之一的政府敦促港鐵，正視居民所需，於西鐵朗屏站E出口增設下行扶手電梯或升降機，同時也要求於F出口處增設扶手電梯。他直言，港鐵大機構非不能賺錢，股票升又加價，少拍幾個廣告都可以建一個升降機，資源不算多，平均建造成本約1500萬元。

　　前往朗屏站E入口的居民（白衫者）於街站簽名要求增設扶手電梯或升降機。

　　港鐵：A及F出口已設升降機

　　運輸署回應本報查詢指，現時本港鐵路系統由香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運，港鐵回覆查詢指，公司現時其中一個重要目標，是為部分早年落成、在設計時並沒有包括設置客用升降機的車站，在實際可行情況下，設置一部來往地面及車站大堂的客用升降機。現時朗屏站A及F出入口已分別設有客用升降機，乘客亦可經B2出入口天橋連接的升降機由車站大堂前往安寧路及大馬路。根據觀察，現時的配置可大致切合乘客需求。港鐵公司留意到區內人士的意見，會不時檢討實際情況，按需要作出適切改善。港鐵強調指出，該公司一直致力為乘客及有需要人士提供無障礙乘車體驗。現時，所有港鐵車站均設有最少一條無障礙通道，方便行動不便人士進出車站。公司在研究提升設施時，會從受惠人數、技術、資源及現有設施的使用情況等多方面考慮提升車站設施的次序。