【香港商報网訊】記者區天海報道：港鐵東鐵線昨日凌晨發生工程車嚴重事故。一列工程車在大學站往大埔墟站北行線更換路軌時，一個轉向架突然在彎位偏離路軌，令火炭站往返大埔墟站服務被迫暫停逾12小時。港鐵雖然派出200部接駁巴士接載乘客，但因大埔吐露港公路連續發生3宗交通意外，令路面交通「雪上加霜」。沙田和大埔的接駁巴士車站候車市民大排長龍「打蛇餅」，期間更有4人不適暈倒；不少市民被困新界北區無法上班，叫苦連天。港鐵逾百工程人員搶修近12小時，列車服務至下午2時半前始陸續回復正常。

 

　　吐露港公路車禍交通幾近癱瘓

 

 

　　港鐵車務營運總管黃琨暐表示，昨日凌晨3時50分，東鐵一列工程車在大學站往大埔墟站北行線、離大學站約500米處，工程車一個轉向架在一處彎位「出軌」。由於工程車橫亙北行路軌，大批工作人員搶修時須佔用南行路軌，令火炭站往返大埔墟站的雙向服務被迫中斷。港鐵採取應變措施，由早上5時30分起，安排接駁巴士在沙田站及大埔墟站接載市民往返，同時在東鐵沿線加派人手維持秩序。紅磡站至火炭站每3分鐘一班車，大埔墟站至羅湖站每6分鐘一班車，大埔墟站至落馬洲站每12分鐘一班車。

 

　　受到事件影響，新界北區居民昨晨上班均轉乘巴士。未料大埔吐露港公路在8時至10時期間發生3宗交通意外，涉及14輛車和6人受傷，往九龍方向交通幾近癱瘓，乘客叫苦連天。

 

　　至於在沙田站等待接駁巴士的市民亦大排長龍，逾千前往大埔墟站的乘客至中午仍未能上車，龍尾直至新城市廣場；另在大埔墟站外接駁巴士站同現「打蛇餅」，人龍不斷穿過隧道直至大埔街市，的士站亦見人龍，期間共有4人分別暈倒及不適須送院。

 

　　派百人搶修下午2時半恢復服務

 

 

　　港鐵車務工程總管李家潤事後表示，事故是昨日凌晨進行例行更換路軌工程時，用來起吊路軌工程車的一個轉向架，有2條軸及4個車輪偏離路軌。工程車更換路軌是經常做的例行維修工作，他承認轉向架偏離路軌以往未曾發生過，將深入調查原因。事後已即時派出100名人員進行搶修，但期間面對3大挑戰，包括起吊路軌的工程車重約80噸，偏離位置是一個彎位及有傾斜，為確保復修工作安全，人員須逐吋將車身在路軌上唧起，橫移後再慢慢放回轉向架於路軌上，消防坍塌搜救隊亦奉召到來協助。

 

　　至昨午1時許，涉事工程車已移回路軌，駛返沙田站，工人馬上搶修路軌。至下午2時半，港鐵宣布東鐵線事故修復工作已完成，有關工程車已被移離主行車線。工程人員進行一系列檢查確保行車安全，東鐵線服務在下午2時27分陸續回復正常。

 

　　黃琨暐指出，港鐵安排了逾200輛免費接駁巴士接載乘客，但因沙田路面發生兩宗較嚴重事故，導致沙田及大埔的乘客較多，乘客等候接駁巴士需時亦較長。港鐵又在多個車站增加了150名職員維持秩序，但明言以巴士替代鐵路的運載力挑戰很大，他感謝受影響乘客忍耐，更多次向乘客致歉。

 

　　最多可被罰款1750萬港元

 

　　根據機制，港鐵因應今次事故最多可以被罰款1750萬港元，但政府過往一直以服務延誤最長的一班列車來計算港鐵的罰款金額，而非服務受阻時間，故最終罰款金額有待政府計算。

 

　　按現行機制，港鐵服務延誤31分鐘至1小時罰款100萬港元，1小時以上至2小時罰200萬港元，2小時以上至3小時罰300萬港元，3小時以上至4小時罰500萬港元，其後每多1小時罰250萬港元。