網民製作示威者「免費」搭港鐵海報。網上圖片

　　暴力衝擊在香港持續兩個多月，示威者多次癱瘓港鐵運作：阻礙列車關門，「跳閘」搭霸王車，瘋狂破壞車站設施，在站內燃點易燃物、挪用滅火器亂噴等......

　　大公報記者統計出示威者至少干犯「十宗罪」(違反港鐵附例)，然而這兩個多月以來，港鐵公司不但没有有嚴正執法，还多次「配合」示威者，安排列車讓示威者逃逸。

　　有立法會議員及工會批評，港鐵公司管理層拿着高薪却態度軟弱，縱容示威者惡行，前線員工被迫「執手尾」，飽受壓力。

　　示威者在港铁大肆破坏，干犯「十宗罪」

　　近来，示威者將「戰場」从大马路移師到港鐵站，次數愈趨頻密，太古、葵芳、元朗站等被搞得烏煙瘴氣。以元朗站為例，前夜站內隨處被塗鴉，滅火設施周圍噴。示威者甚至使出「陰濕招」，傾倒生油或洗潔精在地上，意圖跣倒警員。

　　記者还多次目擊，有人在遊行前在港鐵站大堂，公然分發頭盔、口罩、索帶等物資。當警方執法清場时，示威者立即乘搭列車逃走，港鐵站大堂便出現大量單程車票、衣物等物资，方便示威者不留線索逃走，或流竄到其他區搗亂，就如8月10日，示威者沿港鐵路線，先後於大埔、大圍、紅磡、尖沙咀等地快閃突擊。

　　示威者為快速移動，在港鐵跳閘拒付車費，明目張膽搭霸王車。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站「跳閘」進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按着閘門，讓同行共犯通過；前晚(21日)示威者在元朗站大肆破壞後，港鐵安排特別列車由元朗站開出，疏散車站內的人。

　　數十名戴口罩黑衣人昨晚到港鐵葵芳站搞事，有人打開入閘機，叫乘客免費乘車。有港鐵職員到場，要求他們不要干擾站內運作。事件擾攘至今日凌晨一時許仍未平息。

　　記者翻查港鐵附例，發現示威者干犯最少10項港鐵附例，包括：不當進入或離開列車、不恰當使用緊急設備、對乘客造成滋擾、損壞鐵路處所、機械裝備以及設備等，按罪行嚴重性質，最高罰款5000元及監禁6個月。不過，港鐵至今未有執法。

　　「港鐵公司態度軟弱，簡直縱容示威者!」立法會鐵路事宜小組副主席陸頌雄批評，港鐵對逃票、亂按緊急掣、損毀車站設施，通通無依例執法，「最起碼有個姿態，示威者跳過閘，電視新聞畫面也見到，縱容大量逃票，港鐵附例等同廢咗!」

　　工會：公司對示威者招呼周到

　　「(港鐵)公司對示威者，簡直招呼周到！由第一日開始，只是抱着『斬腳趾避沙蟲』心態，希望示威者不要再來，態度已經出問題。」香港鐵路工會聯合會主席林偉強透露，港鐵公司向員工下達指引，以同事安全為首要，更明言「攔截違例者並非最重要，以免觸發正面衝突」。

图片来源：香港文汇网

　　林偉強質問，前晚元朗站遭破壞，示威者午夜12時許四散，公司抽調其他車站員工往協助維修清潔，但公司內部規定，員工須在清晨五時前完成搶修，導致前線員工壓力很大，士氣低落。他認為，公司仍可聘請外判保安，甚至要求警員協助執法，否則破壞只會更頻密激進。

　　大公報先後兩日查詢港鐵公司，獲回覆稱車站職員一直適當處理，維持正常運作，避免其他乘客受影響;至於車廂幕門貼示威標語，發言人稱會「呼籲乘客保持車廂和車站整潔，切勿在港鐵範圍內張貼任何物品」。

　　港铁被曝让乘客下车运送示威者

　　@央视新闻报道截图

　　据央视新闻8月23日消息，21日晚，广州日报记者在香港亲历：港铁列车临时通知，要求所有乘客在元朗站的前一站下车，腾空列车好免费接载大闹元朗地铁站的违法示威者离开。被迫下车的乘客一脸茫然，颇为无奈。好不容易等来下一趟车，开出没多久又停了，这次是为了让示威者搭乘的列车先走。

　　港鐵知衰急改口 连夜发声明「譴責」

　　元朗站被示威者大肆破壞，港鐵公司昨日早上只稱「非常遺憾」，被内地官媒《人民日报》点名批评后，晚上才改稱「強烈譴責」。

　　《人民日報》官方微博昨日發表評論，點名批評港鐵公司在21日晚元朗西鐵站衝突中，不僅拖延報警，事後還派專列護送反修例示威者，指要守護香港還是向暴力「繳械」，該企業該掂量輕重。

　　港鐵前晚開出特別班車接走元朗站的示威者。資料圖

　　港鐵回應指，對有車站設施被人惡意破壞予以強烈譴責，並已報警處理，將繼續在安全情況下盡可能提供列車接載滯留乘客。

　　港鐵並宣布採取特別安排，如車站內發生打鬥、破壞，及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，可能在沒預先通知下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站。

　　《大公報》多次追問港鐵有關執行附例，以及車站遇到暴力衝擊時，列車會否繼續運作，接載示威者離開，港鐵一直採用「擠牙膏」方式，選擇性回應部分內容，至昨晚10時許，才作出新回應。但港鐵公司仍未回覆，會否就近期已發生的違反港鐵附例行為，嚴格執法，對違例者提出檢控。

　　列車禁攜樂器，卻准暴徒帶武器？

　　港鐵前身是香港地鐵，2007年與九廣鐵路合併後，改名為港鐵，並設立港鐵附例，當中備受爭議的條例，包括限制乘客攜帶超出指定尺寸的樂器進入車站範圍，但近日暴徒帶備竹枝和易燃物品等武器，竟視若無睹，出現雙重標準。

　　「搗亂完，仲有列車接送暴徒返屋企，有冇搞錯？」 網民對暴徒搞亂香港，紛紛咬牙切齒，更有人質疑，港鐵以列車接走乘客，成為亂港幫兇。有港鐵員工表示，不明白公司立場，多次提供額外的列車服務予暴徒離開，員工也敢怒不敢言。有熟悉本港公共交通運輸歷史人士質疑，港鐵多年來沿用英式管治，聘請一批英國籍管理層，只懂唯利是圖，在今次暴衝事件上，進一步將其管理上的無能表露無遺。

　　港铁職員罷工開閘竟不追究

　　港鐵公司管理層對外縱容示威者惡行，對內則就違規的員工，包括參與罷工、開閘助示威者出入、車長公器私用在行車時廣播稱「麻煩大家代埋我去」等等，全部未予追究。

　　近月的遊行集會及衝擊中，部分港鐵職員的行為明顯已違反專業操守，包括6月16日港島區大遊行當日下午，當市民乘搭港鐵到維園參加遊行時，有車長竟透過廣播公器私用，自言不能去遊行，「麻煩大家代埋我去，堅持到底，香港人要加油。」

　　7月2日凌晨，示威者衝擊立法會大樓後，竟然有港鐵職員知法犯法，打開金鐘港鐵站閘門，讓人直接進入閘內盡快乘車離開。

　　8月5日，亂港分子發起全港罷工罷課，有港鐵職員響應號召參與罷工，影響常規人手編配。此外，在多個衝擊港鐵站的日子，示威者將頭盔、口罩、衣物、單程車票等物資放在站內，但沒有港鐵站職員阻止及處理。

资料图

　　總監蘇家碧辭職惹猜疑

　　记者先後兩日向港鐵公司查詢，包括會否懲處違規員工，港鐵未有正面回應，只表示「公司感謝員工在此嚴峻時刻秉持專業精神服務乘客、盡忠職守、緊守崗位」。

　　此外，港鐵公司事務總監蘇家碧早前以「迎接其他機遇」為由辭職，明年1月16日離任，由於她在現時社會紛亂的環境下退任，難免引起關注。港鐵公司回應指她與公司董事局或執行總監會並無任何意見分歧。據了解，蘇家碧將加盟金融管理局擔任要職。

　　这不仅是软弱无能，而是纵容暴力！

　　据长安街知事报道，公开资料显示，港铁公司于1999年进行私有化改造，通过公开招股向市民和投资者出售了近10亿股份。改造后香港政府仍然持股逾75%，是第一大股东。

　　可以说，港铁是一家半公营机构，属于香港政府和市民。同时，承担的是具有强烈公共性的公共运输服务，是为广大市民服务的。

　　因此，港铁有何权力，用公共资源充当暴力示威者的「保护伞」？

　　这一操作，让人实在看不懂、也看不过去了。

　　香港暴力示威持续两个多月的暴乱，全国人民早都受够了。中央不止一次地发声：挺特首、挺政府、挺警队，就在这样的大背景下，港铁仍然态度暧昧、做缩头乌龟。

　　昨天被砸，今天被骂，港铁如此「做人」、「做事」，注定「里外不是人」……

　　示威者在地铁站内写字涂鸦