【香港商報网訊】位於深圳寶安國際機場北面、歷時三年建設的深圳國際會展中心（一期）昨日竣工落成，即將投入使用。展示深圳不斷深化改革、擴大開放，加快推動中國特色社會主義先行示範區建設、支持粵港澳大灣區建設的信心和決心，向新中國成立70周年獻禮。

深圳國際會展中心是目前深圳單體建築面積最大的項目。網絡圖片

　　總建築面積相當於6個「鳥巢」

　　昨日上午，深圳國際會展中心落成儀式在國際會展中心北登錄大廳舉行，這標誌着歷時三年建設的深圳國際會展中心正式落成並將投入使用。此次落成的是深圳國際會展中心一期項目，也是其主體工程，南北跨度約1.7公里，室內展廳面積約40萬平方米，總建築面積約160.5萬平方米，相當於6個「鳥巢」，這是深圳建市以來最大的單體建築。此外，根據規劃，深圳國際會展中心二期項目還將拓展10萬平方米展廳面積。

　　深圳國際會展中心的突出特點是展廳採用了「魚骨式」布局：一期項目的18個2萬平方米標準展廳和1個5萬平方米超大展廳，沿中央廊道東西對稱排列。

　　深圳是中國重要的會展業中心城市之一。此前深圳只有一個大型展館，展館數量少、展廳面積不足制約了會展業的發展。2014年5月，深圳確定了新的會展中心的選址和規模，2016年9月開工建設。

　　深圳地鐵再迎新線通車

　　另一方面，深圳繼2016年地鐵7、9號線開通以來，時隔三年再次迎來新線通車。昨日中午11時08分，5號線525號列車司機整備完畢，拉響鳴笛後緩緩駛入二期正線。

　　5號線二期線路全長約7.6公里，北起桂灣站，經過前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣，南至赤灣站，共設車站7座，穿越前海蛇口自貿片區。其中，前灣站、鐵路公園站、赤灣站為換乘站。

　　屆時，從赤灣至前海灣站的乘車時間將縮短至約15分鐘，同時也將大幅減少從前海到市中心區所需時間，前海片區居民辦公及出行將會更加便捷。隨?5號線二期的開通，深圳地鐵運營總里程達到292.6公里，路網規模處於全國前列。作為首條貫穿前海蛇口自貿片區的軌道交通線路，市民未來可搭乘該線深入前海中心地區，直達濱海休閒帶。

　　施工創造多項國內第一

　　據介紹，5號線二期工程在施工過程中，採用了BIM+VR等多項先進技術，創造了多項第一。其中，前灣站-桂灣站盾構區間以小角度（8-17°）、小間隔（最小淨距2米）、長距離（約150米）上跨已開通運營的地鐵11號線南山站-前海灣站區間，隧道洞身所處土層主要為淤泥層，在國內尚屬首例。

　　另據了解，5號線二期工程在滿足前海蛇口自貿片區總體規劃及軌道交通線網規劃的基礎上，將前海範圍內的5座車站及明挖區間與周邊地塊、地下慢行系統、公交首末站、學校等進行了緊密融合，真正實現了無縫銜接。

　　「按照前海規劃『軌道+慢行』的一體化交通出行方式設計要求，深圳地鐵5號線二期遵循了整合協調、適用經濟、安全便利、以人為本的創新設計理念，以桂灣站、前灣站、媽灣站等站點為核心，與周邊地塊空間結合，建立軌道接駁通道系統，形成四通八達的地下慢行網絡。」地鐵集團有關負責人介紹。如在赤灣站採用「站城一體化」設計，在前灣站、媽灣站-鐵路公園站區間對自然開挖形成空間進行了商業開發。