【香港商報網訊】記者盧偉、通訊員王 思報道：11月15日，2019年南海東部海域搜救暨溢油應急聯合演習在惠州港物流基地碼頭對開水域舉行。11艘船舶、4架無人機、1架直升機、200餘人參演。

　　本次演習充分檢驗了政企聯動應對溢油事故的實戰水平，為進一步保障南海東部海域水上安全形勢平穩有序、維護水域環境清潔、提升水上應急搜救能力進行了有益的實踐。

　　此次演習模擬一艘危險化學品船舶與一艘散貨船相撞後多名船員落水，船舶失控，危化品船出現破倉溢油等情況。接報險情後，惠州海事部門立即協調多艘船舶及直升機進行搜救，並聯合海上多種應急救援力量合力救助。救助內容包括事故接警響應、人員搜尋救助、海上溢油圍控、溢油汙染清除等四個應急處置科目。記者從演習現場看到，根據惠州港水上通航管理特點及應急搜救實際，整場演習以貼近實戰化的情景設置及緊迫的時間要求，首次真實模擬了油船與散貨船的碰撞事故，演練了人命救助、溢油處置等海上險情處置項目，並且在演習中引進了無人機等新型裝備，實現了應急搜救“海陸空”三級聯動。

　　據了解，惠州港地處亞太主航道，是珠三角東岸航運的主要港口，是廣東構建現代化世界級港口群的重要節點，是建設“海上絲綢之路”的重要戰略支點。據不完全統計，每天航經大亞灣水域的各類船舶超過150艘次，年通航量達到5.7萬艘次。同時，惠州港是華南地區最大的海上散裝液體危險貨物集散地和交通運輸部劃為的全國船舶溢油及化學品溢漏高風險區，具有超大型碼頭泊位分布“密”、超大型油輪通航量“大”、危險品運輸量“多”、危險品監管任務“重”等特點，僅占廣東省海岸線5.4%的惠州海岸，分布著30萬噸級超大型碼頭3座、15萬噸級碼頭2座，大大小小的危化品碼頭泊位22個，15萬噸及以上超大型油輪年通航量200多艘次，相當於每1.6天就有一艘15萬噸及以上油輪進出。散裝液體危險貨物吞吐量6000多萬噸，占廣東轄區(不包括深圳)的四分之一。監管危險品種類近50種，加上該水域極端天氣頻發，船舶發生事故的風險極大，做好水上搜救工作任重而道遠。據統計，2018年，惠州港貨物吞吐量9686萬噸，其中危險貨物吞吐量達7612萬 噸。

　　惠州海事局副局長曾玉龍告訴記者，惠州市委市政府、中海石油(中國)有限公司等石化企業以及海事部門高度重視海上溢油應急能力建設，地方政府、航運企業、社會力量之間的協同合作日益加強，建立了政府主導、企業主責、社會參與的“三級應急體系”。為應對日益艱巨複雜的海上應急搜救和防汙處置壓力，該局大力加強智慧海事建設力度，打造集VTS、AIS、CCTV、VHF為一體的智慧化監管系統，利用信息化手段對船舶進出港、靠離泊、裝卸貨等重要環節進行實時動態監控。成立危化品監管工作室，立足區域監管特色，瞄准溢油應急處置方面的重點和難點問題，紮實開展規律研究，形成了10多項研究成果，並轉化為監管指南和事故應急處置手冊等規范性文件，作為惠州局危防管理業務的“教科書”和“實操寶典”，使基層單位和部門在實際工作中都能“按圖索驥”，實現了清單管理和過程控制。

　　據了解，惠州大亞灣目前已初步建成世界級石化產業基地，石油煉制、乙烯和芳烴生產能力分別達到2200萬噸、350萬噸和 100萬噸。預計到2020年，全市石化產業產值達3000億元，石油煉化能力達到4000萬噸/年，乙烯生產能力達到450萬噸/年，芳烴200萬噸/年，將建成具有世界先進水平的特大型生態石化產業基地。2016年中海油南海東部石油鑽井平台海事業務也由廣東局授權惠州局進行監管，目前在南海東部水域已有7個油田和2個天然氣田投產，擁有26座固定平台、6艘FPSO浮式生產儲油卸油裝置，離珠三角東部沿岸最近約90海裏，最遠約160海裏，年產石油1000多萬噸、天然氣61.7億方，每年往返平台輔助船舶3400餘艘次。