圖為京張高鐵路線圖與高鐵 列車停靠在北京北站。 中新社

 　【香港商報网訊】昨日，北京至張家口高速鐵路(下稱「京張高鐵」)正式開通運營，成為首次應用北斗導航系統，實現全球時速350公里以上有人值守、自動駕駛的高鐵。國家主席習近平對此作出重要指示，他指出，從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍。

　　習近平指通車意義重大

　　12月30日8時30分，北京北站至太子城站的智能動車組列車G8811準點發車，標誌着世界首條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路開通運營。

　　習近平指出，1909年，京張鐵路建成;2019年，京張高鐵通車。回望百年歷史，更覺京張高鐵意義重大。謹向參與規劃建設的全體同志致以熱烈的祝賀和新年的問候!

　　習近平強調，京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，其開通運營標誌着冬奧會配套建設取得了新進展，其他各項籌備工作也都要高標準、高質量推進，確保冬奧會如期順利舉辦。

　　自張家口抵京47分鐘

　　中國鐵道科學研究院集團公司科技和信息化部部長胡所亭表示，京張高鐵開啟中國智能高鐵新篇章，未來中國高鐵還將在智能化道路上不斷進行新的探索。

　　開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。北京北站至太子城站最快1小時4分到達，清河站至太子城最快運行時間為50分鐘;張家口至北京的最快運行時間由3小時7分縮至47分鐘。

　　百年京張增奧運元素

　　京張高鐵智能列車分為標準版和奧運版兩種，作為復興號動車組的升級版，標準版列車增加了智能模塊，最大限度減少司機的勞動強度，實現司機按一個鈕就能實現到點自動發車，區間自動運行，到站自動停車、停車自動開門、車門和站台聯動。奧運版智能列車，車廂內飾則隨處可見奧運元素。例如在車廂連接處設計滑雪器材存放處，旅客可以通過掃描二維碼存取滑雪板。