比亞迪董事長兼總裁王傳福
【香港商報訊】記者焦家志 通訊員張楓報道： 隨著全球汽車產業進入深度轉型期，新能源汽車行業走到了一個非常關鍵的時刻。1月11日，以「把握形勢 聚焦轉型 引領創新」為主題的中國電動汽車百人會論壇（2020）在北京釣魚臺國賓館正式召開。作為新能源汽車領軍企業代表，比亞迪董事長兼總裁王傳福應邀出席大會並發表主旨演講。
王傳福在演講中表示，我國正處於從「傳統車大國」邁向「電動車強國」的關鍵期，特別是未來3到5年極其關鍵。新能源汽車行業在快速發展中，暴露了一些安全問題。對此，王傳福提出「要加強行業安全標準體系建設，涉及安全的動力電池，需要做得更謹慎一些。」
加強電動汽車安全標準體系建設，堅守安全底線
根據《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》顯示， 2019年5～7月，新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故，涉及車輛96輛。
回顧鋰電池的發展歷程，手機電池、電腦電池也經歷過這一階段，之後隨著行業安全標準制定，電池安全問題得到了緩解，品質得到了控制。
在我國，商用車有一套行之有效的安全標準。如果沒有這套標準，公交電動化滲透到90%的時候，安全問題應該會頻發。但實際上，公交方面的安全事故可控性很高，著火事故非常少，產品很少受到質疑。公交大巴搭載磷酸鐵鋰電池，熱穩定性非常好，安全性也高。
「我們建議乘用車參照商用車，建立一套更高的安全標準。特別是在新能源汽車發展初期，涉及安全的動力電池，需要做得更謹慎一些。」王傳福表示，要牢牢守住安全底線，共同推動行業向前發展，比亞迪在新能源汽車發展過程中，一直把安全放在極度重要的位置。
王傳福提到，比亞迪開發的「刀片電池」是新一代磷酸鐵鋰電池，將於今年首次量產。「刀片電池」在體積比能量密度上比傳統鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。
據介紹，比亞迪「漢」將是全球首款搭載「刀片電池」的車型，該車型有望於今年6月份上市。
比亞迪「漢」
在嚴峻的行業形勢中主動尋求變革
歷經10年的發展，中國新能源汽車產業積累了一定先發優勢，產銷連續多年全球第一，中國已然成為全球最大新能源汽車製造和消費國。回顧過去十年，我國電動汽車產業取得的成績來之不易，是國家大力推動、企業苦練內功、行業各界共同努力的成果。
十年前，電動化從公共交通領域切入，到去年我國純電動公交車的採購比例已超過90%，公交、出租、網約車進入全面電動化時代，其中比亞迪純電動客車銷量突破5.5萬臺，運營足跡遍及全球50多個國家和地區、300多個城市，成為全球治理的「中國方案」。
五年前，城市卡車和專用車開始電動化，環衛、工程車輛的電動化取得重大突破，目前比亞迪已累計投放超過6000臺純電動重卡。
比亞迪新能源汽車的足跡遍及全球50多個國家和地區
目前，新能源汽車行業正處於調整期，雖然短期內遇到了一些困難，但行業穩中向好、長期向好的趨勢沒有改變。王傳福認為，越是在出現調整的時候，就越是技術創新的時候、越是企業變革的時候、越是苦練內功的時候。
新形勢下，比亞迪更加聚焦轉型升級，引領行業創新。至今，比亞迪已在全球申請專利2.8萬項，其中已獲授權專利超過1.7萬項。從電池、電機、電控到IGBT功率半導體，比亞迪掌握了新能源汽車全產業鏈核心技術。
在汽車百年大變革中，比亞迪推出DiLink智能網聯繫統，開放341個傳感器和66項控制權，首次實現了汽車業態從封閉走向開放，為全球開發者和中小企業提供創新創業的平臺，創造電動汽車多元空間和全新的生活方式。
2018年，比亞迪舉辦了汽車發展史上的首次全球開發者大會
2019年，比亞迪在歐洲、拉美、南亞等地區斬獲了當地最大規模的電動巴士訂單。此外，比亞迪新能源汽車2019年銷量22.95萬輛，連續6年蟬聯全國新能源汽車銷冠。
「2020年，站在第二個『十年』發展新起點，在市場、政策和企業共同推動下，相信我國新能源汽車行業將會重新駛入高增長的快車道。」王傳福表示。
