【香港商報网訊】記者姚志東、林麗青報道：總投資達123.3億元的深圳機場三跑道擴建項目昨日正式開工，建成後深圳機場年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量260萬噸，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設。

　　據介紹，當日包括深圳機場三跑在內的深圳市第一季度新開工項目共155個，總投資約1843億元。廣東省委副書記、深圳市委書記王偉中現場宣布項目啟動，深圳市委副書記、市長陳如桂亦有出席。

　　支撐深圳國際航空樞紐建設

　　作為大灣區重要的國際航空樞紐，深圳機場近年來增長快速，2015年旅客吞吐量達3972.18萬人次，2018年達到4935萬人次。2019年，深圳機場牢牢把握大灣區和深圳先行示範區「雙區驅動」的重大歷史機遇，全面加快國際航空樞紐建設，邁入全球最繁忙機場行列，旅客吞吐量首次突破5000萬，全球排名從第32位上升至第26位，增速排名全球大型機場第二；貨郵吞吐量全球排名從第25位上升至第23位，增速排名全球大型機場第三。國際旅客增速連續三年排名全國第一，智慧機場建設成全國樣板。

　　深圳機場的跨越式發展，對硬件設施和保障能力提出了更高需求。近年來，按照市委、市政府統一部署，深圳機場加快推進新一期擴建工程。此次開工的三跑道項目，是繼此前衛星廳動工後，機場新一期擴建工程啟動的又一重大項目。

　　深圳機場現有兩條平行跑道，分別位於T3航站樓兩側。其中，一跑道於1991年機場通航時啟用，位於現有T3航站樓東側；二跑道位於T3航站樓西側，2011年7月建成投運，為4F標準，可滿足A380在內的所有大型飛機起降。

　　根據規劃，三跑道位於深圳機場二跑道和沿江高速之間，平行設置於二跑道西側550米處；長3600米，寬45米，飛行區按照最高等級4F級建設，建成後可起降A380等各類大型客機，可以有效提升機場運行保障能力，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設。

　　深圳機場新一期擴建工程包括衛星廳、三跑道、T4航站樓等多個重點項目。其中，衛星廳項目於2018年底開工，目前已完成基礎工程，正加快主體工程施工，預計明年將正式投用；T4航站區目前也在進行前期軟基處理。隨?未來各項目陸續建成投用，未來的深圳機場將形成三條跑道聯動運行，多航站樓協同保障，東航站區空鐵聯運的全新格局。

　　面積相當於400個足球場

　　深圳機場集團負責人表示，深圳機場三跑道正式開工建設，是深圳國際航空樞紐建設的重要里程碑。擴建第三跑道後的深圳機場，旅客年吞吐量將達到8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸，與廣州白雲國際機場相當，有效提升機場運行保障能力，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設。

　　據介紹，三跑道的現狀場地是海域，需要通過圍填海造地的方式來供地。作為先導工程，先期進行的陸域形成及軟基處理工程是深圳機場三跑道擴建工程順利實施的必要條件，整個項目規劃用海總面積約285萬平方米，相當於400個標準足球場的大小。