二八號線拆解工程施工

 

　　【香港商報訊】記者黃裕勇、通訊員溫美春報道：近日，廣州地鐵二、八號線延長線工程榮獲中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎--詹天佑獎。

 

　　中國土木工程詹天佑獎由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會聯合設立，是中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎。第十七屆中國土木工程詹天佑獎評選結果於近日正式發佈，廣州地鐵二、八號線延長線工程從眾多申報項目中脫穎而出，成功將該獎項收入囊中。

 

二八號線拆解時的曉港站（陳銳權攝）

 

 

　　此次獲獎廣州地鐵二、八號線延長線工程，是國內首例對已運營大運量線路的拆解項目。該線路從地鐵二號線首期工程曉港至江南西區間拆解並延伸延，由南延、北延及西延段組成，形成現有運營的地鐵二號線和八號線，成為聯通城市中心與大型交通樞紐的快速通道，橫向完善線網結構。

 

　　二、八號線延長線工程新建全地下線路26.77公里，車站20座，段、場各1處，主變2座，冷站2座，改造控制中心1座。截至2019年，二號線日均客流約143萬人次，八號線日均客流約62萬人次，充分發揮了軌道交通對廣州樞紐型城市發展的輻射帶動作用。

 

　　二、八號線延長線工程施工中，既需面對既有線路在城市敏感區內拆解，複雜地質條件下施工等高風險挑戰，工程還要面對首期工程已經運營，客運量大的難題。此外，廣州地鐵在二、八號線延長線工程建設中應用了大量創新性技術，並對線網資源進行了整合、集約，是國內首次採用一段兩線兩車型（A和B車）和一線一段一場運營模式，並在國內首次實現地鐵、高鐵、常規公交等多種方式的零距離銜接換乘。