5月1日，在完成各項前期準備工作後，地鐵三號線東延段金光大道站正式開工建設。金光大道站位於番禺區亞運大道與海涌路交叉路口，為明挖地下兩層標準車站，長270米，標準段寬22.9米。為了將交通影響降至最小，地鐵建設者們反覆研究、優化疏解方案，採用臨時鋪蓋通道滿足交通需求。由於該站車站主體緊靠亞運大道快速化改造下沉隧道工程，主體基坑間距僅4米，安全風險較高。記者在現場看到，施工項目部的安全、技術人員正在開展施工安全防控技術方案的研討，在各個作業面也隨處可見安全員堅守崗位指揮作業。

 

　　

 

　　地鐵十二號線官洲站正在進行車站基坑開挖作業，地鐵工程師聶成章一早就來到工地現場開展安全檢查，指導現場開展安全施工作業，這是他在這個假期中每天的「必修課」。據了解，為確保「五一」假期期間的地鐵施工安全，在做好施工項目疫情防控工作的同時，廣州地鐵充分藉助既有的「一體化」安全監控系統，對施工現場實施全過程安全管控。此外，廣州地鐵在節前已組織多支督查隊伍到在建施工項目開展了安全專項檢查，並督促施工、監理單位開展節前安全自查自糾工作，消除施工現場的各類安全隱患。尤其是重點加強了高風險施工作業的安全管理，對施工方案進行了嚴格審查，並安排專業技術管理人員現場值班指導，進行全過程監管，確保施工人員按照既定方案組織施工。

　　

　　記者從廣州地鐵了解到，針對廣州即將進入颱風、暴雨多發季節的形勢，廣州地鐵專門制定了《防颱風防汛專項應急預案》，對防颱風防汛實施分級響應管理，並指導各在建施工項目做好應急預案制定、應急隊伍組建、應急物資儲備、應急響應演練等。

　　

　　「報告，現場北段端頭加固區擋牆未封閉，水倒灌至基坑內，出現險情……」，「五一」期間，在地鐵五號線東延段廣州開發區至黃埔客運港明挖段區間的施工現場，地鐵建設者們就開展了一場應對暴雨來襲的安全演練。這場「災情」模擬受暴雨影響，氣象部門發佈預警信號，施工單位北京建工的管理人員在接到廣州地鐵的緊急指令後，立即要求現場停止一切作業，並迅速組織基坑內作業人員迅速撤離，有序轉移至安全位置。與此同時，各應急小組緊急集合，根據項目防颱風防汛應急預案，立即開展各項應急搶險工作。項目應急搶險人員將應急搶險車開至指定位置，打開下水管道井蓋，進行管道接通，準備進行「抽排水」作業。同時，現場處置組人員將沙袋裝滿，對現場「缺口」位置進行封堵。通過現場安全演練，地鐵建設者們完成了消除險情、各類緊急情況應急處理、應急救援、反饋處理情況等工作，進一步提高了防颱風防汛的應急處置能力，完善了搶先機制的運作規程，為防颱風防汛應急搶險積累了實戰經驗。

　　

　　廣州地鐵介紹，目前在建的300多個施工項目均已恢復正常施工，在抓好現場施工安全的同時，還將全面推動文明綠色施工，因地制宜實施綠色圍蔽，提升整體施工效能。

　　

　　（文中在建線路車站均為工程暫定名。）