香港港口貨櫃吞吐量持續疲弱。

　　【香港商報网訊】記者鍾穎琳報道：本港港口貨櫃吞吐量連跌27個月，創歷史最長跌浪。香港海運港口局公布，今年4月香港港口貨櫃吞吐量按年跌7.3%，至145.9萬個標準箱(TEU)。此外，國泰航空(293)4月份客運量大跌99.6%，每日載客量少於500人，公司預期5月日均載客量同樣少於500人。截至4月底，國泰旗下國泰航空及國泰港龍已出現未經審核虧損45億元。

　　今年首4個月，香港港口貨櫃吞吐量累計559.5萬個標準箱，按年跌6.7%，是自2018年2月以來連續第27個月下挫，創香港港口貨櫃吞吐量自1997年有記錄以來最長跌浪。數據顯示，此前最長連跌紀錄為連跌25個月，出現於2014年7月至2016年7月。中文大學經濟學系副教授莊太量認為，海運連跌主要由於中美貿易減少，但由於航海的油價亦下跌，所以整體利潤應該還好。他又稱，目前看來，3月數據是補回2月未能正常航運的數據，所以不能作準，4月數據回弱，若5月數據比4月好，輸送量有可能有機會回升。

　　國泰4月載客勁跌99.6%

　　另外，國泰航空與國泰港龍4月份共計載客1.37萬人次，按年減99.6%，乘客運載率下降62.3個百分點至21.7%，以可用座位千公尺數計算的運力按年跌97.3%。2020年前4個月載運乘客人次按年跌64.4%。月內，國泰航空與國泰港龍運載的貨物及郵件共計8.46萬噸，按年減48.3%，運載率升7.6個百分點至70.1%。以可用貨物及郵件噸千公尺數計算的運力按年跌44.1%;1至4個月載貨量按年跌26.6%。

　　國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，新冠肺炎疫情大流行對業務的衝擊依然空前嚴重，公司的財政前景至少在未來數月仍然非常黯淡。

　　莊太量指出，目前全球航班繼續受疫情影響，中國內地航班相較好一些，正在逐漸恢復，但國泰旗下航空公司主要以國際航班為主，所以影響頗大。不過，他認為，學生需要到外國留學，全球而言「無可能疫情持續10年，就10年經濟停擺」，相信最遲8、9月國泰有機會重開很多航班。