【香港商報網訊】記者 何雯 報導：「京廣高鐵南段，特別是長沙至衡陽已經飽和，運能已超過極限，春運等節假日更是擁堵不堪。建議國家發改委、國家鐵路集團公司將永清廣高鐵列入國家『十四五』規劃，加快推進前期工作，作為『十四五』早期項目開工建設，將這條國家重大戰略通道、群眾脫貧奔小康的康庄大道，早日建成運營造福人民。」來自湖南永州的全國人大代表廖仁旺表示。
據了解，湖南永州地處湘粵桂三省交界處，是湖南對接粵港澳大灣區的前沿陣地。規劃建設永清廣高鐵，連通呼南高鐵和廣深港高鐵，可將湖南、湖北及大西南等內地省份與粵港澳大灣區快速連接起來，既有利於將粵港澳大灣區建設成為更具活力的經濟區，又可以輻射帶動湘鄂豫等區域協調發展。
廖仁旺說，從微觀層面來說，新建一條從湘入粵的快速交通，也是廣大人民群眾的迫切需要。根據《中國流動人口發展報告》，川渝湘三省市常年在粵港澳大灣區務工人員超過1000萬，其中絕大部分可通過該高鐵通道快速到達。
「新建京廣高鐵輔助通道緩解武廣高鐵的運能壓力，對京廣高鐵南段安全運行起到互相支撐、補充分流的作用，規劃建設廣州經永州至重慶高鐵，可與呼南高鐵相連，形成京廣高鐵輔助通道，分流京廣高鐵40%以上的客流。」廖仁旺說。
廖仁旺還表示，永州經清遠至廣州高鐵經過的粵北、湘西南、湘西等地，大多屬於南嶺山區和武陵山區，既是我國的深度貧困地區，也是少數民族聚居區，共有23個國家級及省級貧困縣，少數民族人口190萬。在決勝脫貧攻堅的關鍵之年，永州經清遠至廣州高鐵將對沿線地區脫貧產生積極影響。
「建設高鐵通道，補齊沿線地區基礎設施短板，可將沿線多個國家級風景名勝區和5A級景區串聯起來，將生態資源、人文旅遊資源轉化成發展優勢；可利用湘南湘西承接產業轉移示範區平台，加快打造粵港澳大灣區與成渝經濟圈之間的梯度產業轉移帶和產業深度融合帶，打通沿線深度貧困地區、少數民族地區脫貧攻堅的開放通道，助推經濟社會高質量發展。」廖仁旺說。
