資料圖

　　【香港商报网訊】政府建議興建「屯門南延線」項目，由西鐵線屯門站向南延伸約2.4公里，設兩站至屯門碼頭。運輸及房屋局局長陳帆今日上午出席立法會鐵路事宜小組委員會時表示，根據港鐵提交的項目建議書，延線的預算建造成本按2015年12月價格計算約為114億元。

　　据悉，延線預計於2023年動工建造，並在2030年竣工。民建聯周浩鼎說，現時西鐵線已「迫爆」，擔心延線落成後會再增加乘客量，關注港鐵如何增加班次。路政署署長陳派明回應稱，當延線落成後，港鐵會增加列車及班次，估算鐵路容量可滿足到乘客量。

　　沙中綫工程漏洞若港鐵有失誤 政府必定追究

　　另外，政府早前表示，屋宇署已就港鐵沙中綫紅磡站工程漏洞，向承建商禮頓提出檢控。陳帆表示，政府會嚴肅跟進調查報告，假如過程中發現港鐵有失誤而導致政府有損失，必定會追究，但調查需時。

　　公民黨陳淑莊在會上指出，即使沙中線工程獨立調查委員會報告確認紅磡站結構安全，但承托力較合約訂明少七成，質疑是否合乎合約要求，港鐵理應問責，促請政府向港鐵提出檢控。

　　實政圓桌田北辰則稱，根據委託協議，政府向港鐵支付的紅磡站管理費用約7億元，要求政府收回有關款項。民建聯陳恒鑌也詢問政府會否因貨不對辦而要求港鐵賠償，及會否拒絕向港鐵支付管理費。

　　陳帆回應說，港鐵前主席曾公開表示，今次事件屬內部溝通問題，從來無在董事局討論，董事局亦被蒙在鼓裡。陳帆重申，政府已按調查委員會最終報告作出審視及研究，如有需要會按委託協議跟進，他作為局長，亦已公開就事件致歉。

　　陳帆說，就紅磡站工程的所有費用涉及20億元，政府分毫不付，而額外管理費用同樣由港鐵負責。政府會嚴肅跟進調查報告，若發現港鐵失誤而導致政府有損失定必追究，但指這方面調查需時。

　　截至3月31日，沙中線工程的總體進度為93%，其中「大圍至紅磡段」工程已完成超過99%，「紅磡至金鐘段」工程進度則為85%，預計可以提前於明年第三季全線開通屯馬線。