土拓署工程師趙智豪說，工程團隊在單車徑旁種植四季綻放的花卉。

　　【香港商報网訊】記者李銘欣報道：政府一直致力在新界發展全面的單車徑網絡，提供一條貫通新界東西的單車徑，作消閒和康樂用途，發展局局長黃偉綸昨日介紹，一條完工後總長82公里的單車徑，其中一大段長60公里的路段將於9月開通，市民可踩足6個鐘。

　　整個路線可踩足6句鐘

　　黃偉綸昨日在其網誌介紹「新界單車徑網絡」計劃，透過改善現有單車徑及興建新單車徑，把現時分散在新界個別路段的單車徑連接起來，貫通新界東西。整條網絡主要由兩條主幹線路段組成，其中屯門至馬鞍山主幹線長約60公里（西起屯門、經元朗、上水、粉嶺、大埔、沙田、到達東面的馬鞍山）；而荃灣至屯門主幹線則長約22公里（沿荃灣至屯門海濱興建）。

　　現時，屯門至元朗，以及上水至馬鞍山的路段已經落成，並開放給公眾使用，貫通此兩個路段，即連接元朗至上水的一段單車徑，元朗攸壆路部分剛於上月啟用，餘下路段亦預計會於今年9月或之前開放。屆時，屯門至馬鞍山整段60公里長的主幹線路段將會完成。按一般巿民的速度可踩足6小時，絕對滿足單車「發燒友」需要。

　　至於荃灣至屯門單車徑主幹線工程，其中荃灣青荃橋至灣景花園一段，預計可於明年初完成並開放給公眾使用。

　　荃灣至屯門線料明年初完成

　　土拓署工程師趙智豪介紹，新開放的元朗攸壆路往壆圍南路一段單車徑的設計，優先選擇風景優美的地方，以及途經具文化特色的景點，如元朗錦田河、新田大夫第，以提升單車徑的吸引力。同時，政府亦考慮路線對居民、環境和生態的影響，從而優化設計，避開一些自然保育區、雀鳥棲息地等。

　　趙智豪強調政府首要考慮是踏單車的安全，設計時考慮了單車徑的闊度、斜度和彎度，並在適當位置擺放合適的交通標誌、道路標記、護欄等設施，在可行情況下，更會興建單車橋和單車隧道，以減少踏單車人士需要下車過馬路的情況。