蓮塘/香園圍口岸正式啟用，本港商界及運輸業界表示歡迎。

　　港深物流「西進西出、東進東出」

　　全國人大代表、香港島各界聯合會會長蔡毅接受本報訪問時表示，在港約120萬閩籍鄉親中，不少人在福建、廣東潮汕地區設有產業，或在當地工作與生活，而新口岸連接深圳東部，實現了「東進東出」規劃，不僅減少了在深圳的行車消耗，更可促進港粵閩三地的經貿(貨運)往來和人流交往。

　　蔡毅續說，目前香港通往福建的高鐵，班次及停靠站點不足，相信隨着蓮塘/香園圍口岸開通，可有效彌補一部分相關不足；來往人流可經由深汕高速通往粵東，繼而抵達福建地帶，預計整體時長約9個小時，來往時間大為縮減。

　　團結香港基金土地及房屋研究主管葉文祺表示，蓮塘/香園圍口岸未來將與深圳灣口岸配合形成港深物流「西進西出、東進東出」格局，可幫助緩解中心市區的繁忙交通對跨境車輛的影響，並有利於新界北部整體發展。他續說，鑑於藥品、鮮活食品及跨境電商等新興物流服務的發展，香港對於現代物流空間的需求與日俱增，建議政府在打鼓嶺一帶整合現有棕地，用於支援電子商貿、現代物流及相關的企業和科技業務，促進香港東部物流通道的綜合發展。

　　8月26日，港深之间第七个陆路口岸──莲塘／香园围口岸货检设施正式启用，第一批香港货车通过香港海关的检查站出境。 中通社

　　口岸接駁高速節省時間

　　中華廠商聯合會會長吳宏斌表示，文錦渡及沙頭角口岸當年設計未達現代化需求導致清關需時，預計新口岸啟用後在疏通貨運上會發揮很大作用。

　　貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手表示，業界早前曾以裝載45呎櫃的貨車試行新口岸，並已將意見反映予兩地部門，包括貨車轉頭問題，相信情況已有改善。

　　落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，跨境貨車可使用新口岸前往惠州的惠陽、惠東及汕頭等地，由於口岸接駁高速公路，司機可節省不少時間。

　　港粵直通巴士協會秘書長張劍平表示，跨境巴士業界傾向日後轉用新口岸往返惠州、河源、潮汕等地。如果以九龍塘前往惠州直通巴為例，車程可縮減半小時。（記者 戴合聲）